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 Amikor tavaly tavasszal átvettük a vadiúj Teslát már előre szomorkodtam: hogy fog ez kinézni egy év múlva három gyerekkel használva? Tartós teszt: Tesla Model Y LR RWD (2025) – egy év teslázás szinte ingyen A Model X (előző autónk) első tulajdonosa szintén kisgyerekekkel használta, így mikor mi megvásároltuk már bőven voltak „használatból eredő kopások”, többek között az első ülések hátoldalán, ahol a gyerekek lábaikkal elérik. Az X-nek ráadásul zongoralakk bevonat borította ezt a részét. Az Y szerencsére „igénytelen” fekete műanyag borítást kapott, mégis sajnáltam. Nem vagyok üléshuzat-rajongó. Annyira nem, hogy amikor néhány éve egy párizsi ex-taxi Kia e-Nirot vásároltunk első dolgom volt ledobni a kellemetlen tapintású műbőr ülésvédőket. Legalábbis az első ülésekről. A hátsó részt azonban úgy érzem, védeni kell a kisgyerekektől, amennyire csak tudjuk. Ennek szellemében kezdtem böngészni a temu applikációt Tesla Model Y kiegészítők után. Az első találatok között szerepelt az üléstámlát védő puha műbőr burkolat. Nem nagyon hittem benne, de annyira olcsó volt, úgy éreztem nincs mit veszítenem. Bekerült a kosárba egy pár küszöbvédő, hasonló anyagból és egy a középkonzol hátsó részét védő kemény műanyag burkolat is. Persze, ahogy az lenni szokott, nem volt megállás, és sorra kerültek szemem elé a hasonló „hasznos” kiegészítők. Kisgyerekekkel gyakran kerülnek a csomagtartóba kisbiciklik vagy rollerek is, ami néha koszos, máskor egy-egy kátyú után hiába igazítottam eredetileg biztonságos helyre, kárpit sérülést is okozhat valamely élesebb alkatrésze. Nosza védjük meg a csomagtartó kárpitozását is. A hátsó ülések hátára és a csomagtér ajtóra „tépőzáras” műbőr burkolatot vásároltam, a csomagtér aljára rendelt „gumiszőnyegről” azonban csak átvétel után vettem észre, hogy kellemetlen tapintású habosított műanyagból készült a bordázott „szőnyeg”. A hátsó fűtés légbefúvó nyílására pattintható rácsot azután kezdtem keresni, hogy olvastam egy hozzászólást, amelyben valaki arra panaszkodott, hogy egy ideje furcsa koppanást hall a bal kanyarokban. Olyan, mintha nem a futóműből, hanem az autó középső részéről hallaná. Kiderült, hogy gyermeke üveggolyóval játszott a kocsiban, amit elejtett és begurult a fűtés légbeömlőjébe, ahonnan kijönni már vonakodott, de a kanyarokban hangoskodott. Kommentekben többen írták, hogy aprópénzzel jártak hasonlóan. Néhány további termék pedig már ha lúd, legyen kövér alapon került beszerzésre, így a pohártartóba való védőgumi és a frunkot és a hátsó alsó csomagtér padlóját védő kemény műanyagból készült burkolat. Bő egy évvel a beszerzést követően nézzük meg, hogy melyik kiegészítő mennyire vált be. A cikk a következő oldalon folytatódik! Tovább a második oldalra »
