Villanyóra #216 – Földbe álltak a villanyautó eladások?
A Villanyóra 216. adásában Balázs és Szabolcs beszélgettek a hét […]
A Villanyóra 216. adásában Balázs és Szabolcs beszélgettek a hét […]
Még fontosabb lett Győr a Volkswagen Csoportnak.
A Nio bevásárolta magát a cégbe.
Elsőre pont olyan, mint amit egy mopedtől elvárnánk. De van egy trükk…
Épül a kiszolgáló infrastruktúra, de máris van jóárúsított szolgláltatás.
Két év alatt 60 ezer kilométert tekert bele az ételfutár a villanyrobogóba.
Egyre fontosabb villanyautós központ a győri gyár.
Nem csak a PPE-platformos luxusautók, de az olcsó modellek hajtása is hazánkban készülhet.
AC vagy DC, szinkron vagy aszinkron, a távirányítós autótól a Tesla szinkron reluktancia motorjáig.
Óriási teljesítményre képes az alig 30 kg-os villanymotor.
Egy egész napot töltöttünk a győri Audi gyárban, ahol igazi különlegességek is készülnek.
Hamarosan újabb kész alkatrészekkel segíti az elektromos átépítéseket az autógyártó.
A Tesla Model 3 és Y eddig sem volt lassú, de most még csavarnak rajtuk egyet
Közös vállalattal próbál előnyt kovácsolni az elektromos autók terjedéséből a két cégóriás.
Hamarosan megindul a BMW iX sorozatgyártása, ősszel pedig az i4 is futószalagra kerül.
A PPE padlólemezes Audikhoz is Magyarországon készül a villanymotor.
Drasztikusan visszaesett a kereslet a dízelmotoros járművek iránt.
Az osztrák gyár eddig benzines és dízel erőforrásokat gyártott.
Szeptemberben valószínűleg nem csak akkumulátorokról lesz szó a Teslánál.
Jelentősen bővült az elektromos hajtásláncokat készítő üzem.