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 Jelentősen gyorsabb akkumulátordegradációra számíthatnak azok a villanyautósok, akik sokat használnak 100 kW-nál nagyobb teljesítményű töltőket, legalábbis a kanadai Geotab több mint 20.000 autó adatai alapján készített tanulmánya szerint, amelyet az insideevs.com szemlézett. Forrás: Geotab A tanulmányban 21 autótípus 22.700 példányát hasonlították össze és arra a következtetésre jutottak, hogy kétszer olyan gyorsan degradálódott a nagyfeszültségű akkumulátora azoknak a járműveknek, amelyeket 40%-nál gyakrabban töltötték nagy teljesítményű (legalább 100 kW) töltőkön, szemben azokkal, amelyeknél a 12%-nál kisebb arányban vettek igénybe villámtöltőket. DC töltés gyakorisága DC töltés aránya az összes töltésben Éves degradáció alacsony <12% 1,5% magas >12% 2,5% gyakori kisebb teljesítményű (100 kW alatt) DC töltés <40% 2,2% gyakori nagyobb teljesítményű (100 kW feletti) DC töltés >40% 3% A Geotab aktuális tanulmánya alapján tehát a gyakori nagy teljesítményű DC töltés a leginkább káros az akkumulátorok élettartamára. Ugyanennek a cégnek egy korábbi akkumulátor-élettartammal foglalkozó tanulmánya arra a következtetésre jutott, hogy az akkumulátorok jó eséllyel magasabb élettartamra számíthatnak, mint amennyi azoknak az autóknak a használati ideje, amelyekbe az akkumulátorokat beépítették, így túlságosan azoknak sem érdemes aggódniuk, akik gyakran vesznek igénybe nagy teljesítményű DC töltőket. Az akkumulátor túléli a villanyautókat További érdekesség, hogy egy másik cég, a Recurrent, két évvel ezelőtt 12.000 Tesla adatait elemezve a fentivel épp ellentétes következtetésre jutott. Adataik szerint még a 90% fölötti DC töltési arány sem jelent gyorsabb akkumulátordegradációt, mint amilyen a szinte kizárólag AC töltőkkel töltött autóknál tapasztalható. Tanulmány: nem öli meg az aksidat a sok villámtöltés Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
