Egyre többen vennének elektromos autót Európában, és már a töltéstől sem rettegnek

Miközben az európai autógyártók és politikusok évek óta próbálják felgyorsítani az elektromos átállást, most egy friss, egész Európára kiterjedő kutatás pontos képet adott arról, mi győzheti meg végleg az autósokat az elektromos autók mellett – és mi tartja még mindig vissza őket.

Az Alternatív Üzemanyagok Európai Megfigyelőközpontja (EAFO) több mint 3000 európai autóvezető megkérdezésével készített felmérése szerint az elektromos autók elfogadottsága látványosan nőtt az elmúlt években. A válaszadók több mint fele már tisztán elektromos vagy részben elektromos hajtású modellt választana következő autójának, a kizárólag elektromos autót tervezők közel 70 százaléka pedig három éven belül meg is venné azt.

A kutatás alapján az európai autósok többsége már nem idegenkedik az elektromos közlekedéstől: tízből nyolcan pozitívan vagy semlegesen viszonyulnak az elektromos autókhoz. A korábbi évekhez képest ráadásul jelentősen csökkentek a töltéssel kapcsolatos félelmek is, ami elsősorban a nyilvános töltőhálózatok gyors bővülésének köszönhető.

Boros Péter, az E.ON Drive Infrastructure Hungary ügyvezetője szerint különösen fontos változás, hogy a töltési infrastruktúrával kapcsolatos aggodalmak elkezdtek háttérbe szorulni. A szakember szerint ez egyértelmű jele annak, hogy az európai töltőhálózatok fejlődése és az akkumulátortechnológia előrelépése kézzelfoghatóan javította a felhasználói bizalmat.

Az EDRI tapasztalatai alapján közben az autósok elvárásai is gyorsan változnak. Egyre többen szeretnének egyszerűbb, gyorsabb és átláthatóbb töltési élményt, különösen hosszabb utazások során. Magyarországon is látványosan nő az alkalmi, bankkártyás fizetéssel indított töltések aránya, miközben egyre nagyobb az igény a nagy teljesítményű gyorstöltőkre.

Ezerrel nőtt a nyilvános töltők száma egy év alatt Magyarországon

A legnagyobb akadály továbbra is az ár maradt. A legtöbb európai autós szerint az elektromos autók még mindig túl drágák, miközben sokan a hatótávot illetően is magas elvárásokat támasztanak. A megkérdezettek többsége legalább 400-600 kilométeres hatótávot tart elfogadhatónak, minden negyedik válaszadó pedig csak 600 kilométer felett érezné megfelelőnek egy elektromos autó használhatóságát.

A felmérés szerint ugyanakkor az elektromos autók legnagyobb vonzerejét éppen azok a tulajdonságok adják, amelyekben technológiailag már most is erősek: a környezetbarát működés, az alacsonyabb üzemeltetési költség, a csendes működés, a gyors reakciók és a kényelmes vezetési élmény. Az EAFO szerint az elektromos hajtás mára sok európai számára már nem futurisztikus különlegesség, hanem reális alternatíva lett.

A kutatás ugyanakkor arra is rámutatott, hogy nemcsak az infrastruktúra vagy az ár számít, hanem az információhiány is komoly akadály. A válaszadók mintegy kétharmada nincs tisztában az elérhető állami támogatásokkal, és sokan az elektromos autók valós fenntartási költségeit sem látják pontosan. Az EAFO szerint emiatt a támogatási rendszerek hatékonysága is korlátozottabb lehet a vártnál.

A jelentésből az is kiderül, hogy az elektromos átállás Európában erősen függ a társadalmi és anyagi helyzettől. Az elektromos autók használata jelenleg főként a magasabb jövedelmű, saját parkolóval rendelkező háztartásokban terjed gyorsan, miközben a társasházakban élők vagy utcán parkolók számára továbbra is jóval nehezebb az átállás.

Az EAFO szerint az elmúlt három év trendjei alapján az elektromos mobilitás terjedése egyértelműen folytatódik, de a piac már nem a korai technológiai rajongók (early adopters) lendületével növekszik. Az elektromos autó ma már sokkal inkább egy megfontolt, racionális döntés lett, ahol az autósok a praktikusságot, az ár-érték arányt és a használhatóságot helyezik előtérbe.

A szakértők szerint éppen ezért az elektromos autózás európai áttöréséhez már nem elég önmagában a töltőhálózat fejlesztése. Ahhoz, hogy a technológia valóban tömegessé váljon, megfizethetőbb modellekre, kiszámítható támogatási rendszerre, egyszerűbb töltési élményre és jobb fogyasztói tájékoztatásra is szükség lesz.

Szintet lép a Plug & Charge, még egyszerűbb lesz villanyautót tölteni

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.