Biró Balázs cikkei

Végülis, mi baj történhet – gondolta, majd elmerült az autóval.

Mindenki LFP cellákat akar gyártani a Teslának.

A szakembereknek végül mégis sikerült kinyerniük az adatokat az autóból.

A számítógép már talán megfelel, de a kamerák egy része nem elég jó.

Ez egyik logisztikai cég már 4 elektromos kisteherautót tesztel a flottájában.

Senki ne mondja, hogy elsietik a németek az engedélyek kiadását.

Itthon a hajunk égnek állna az ártól, de a nemeteknél ez olcsónak számít.

Nem is a CO2-kreditekből van ilyen sok pénze a Teslának!

A növekvő kereslettel még az eszelősen bővülő gyártás sem tud lépést tartani.

Ez volt sorban a 9. nyereséges negyedéve a vállalatnak – méghozzá nem is akármilyen.

Utolsó utáni esélyt kapott a bajban lévő vállalat.

Érkeznek az autók, lehet rendbe rakni a garázst.

Az autó bődületes teljesítményéhez teljesen újratervezett akkupakk és hajtáslánc kellett.

Úgy néz ki, a Tesla nem ül a babérjain, tovább fenik a pengét.

A csehek már elő tudnak fizetni, mi még várunk a lehetőségre.

Több, mint duplájára nőttek egy év alatt a villanyautó eladások a német márkánál.

Amerikában most vére megkezdődött az X kiszállítása, itthon még várni kell.

Példátlan lépéssel rázta fel a vállalt 200 felsővezetőjét a konszern feje.

Diess ismét kihúzta a gyufát a cég központjában.

A teljesítményét még nem tudjuk, de a név sokat sejtet.