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 2023 nyarán jelentette be az Audi, hogy a kínai trendek megfordításához külső segítséget kér, és a SAIC egyik márkájával az IM Motors nevű autógyártóval kötött szerződést helyi modellek kifejlesztésére és gyártására. Igazi kínai tempóban, már be is mutatták az első autót, egy 95 százalékban végleges prototípust.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 AUDI A híres négykarikás embléma helyett egy nagybetűs AUDI felirat díszíti annak a prototípusnak az orrát, amelyet most mutatott be az Audi Kínában. Audi E Concept Az E Concept névre hallgató jármű az első abban a sorban, amely a német vállalat és az egyik legnagyobb kínai gyártó, a SAIC együttműködéséből születik majd. A tíz éves megállapodás értelmében a SAIC IM Motors nevű márkája az anyacég műszaki alapjaira építve a németekkel közösen fejleszt autókat a kínai piacra. Az új vegyesvállalat nagyfokú önállóságot kapott, hogy a kínai viszonyok és igények ismeretében a német anyacég döntéshozatali rendszerét kikerülve gyorsan tudjon autókat fejleszteni – állítólag 12 hónapra rövidítették az ehhez szükséges időt a CnEVPost információi szerint. Audi E Concept Az E Concept az első modell prototípusa, amely a vállalat szerint már 95 százalékos készültségű és már jövőre gyártásba kerül. Helyi lapok azt is tudni vélik, hogy a sorozatgyártás tervezett kezdete 2025 augusztusa. Az autó a SAIC villanyautós alapjaira épül, amelynek az Audi által megpiszkált verzióját Advanced Digitized Platform névre keresztelték. Ennek része a SAIC egyik leányvállalatának, a Momenta vezetéstámogató rendszere, amely LiDAR szenzorok, kamerák és radarok segítségével lesz képes a fejlett autópályás és városi funkciókra. Audi E Concept A gyártáshoz nagy mértékben támaszkodnak a helyi, kínai ellátási láncra, a 100 kWh-s, 800 voltos rendszerű NMC akkut például a CATL szállítja. A kínai CLTC szabvány szerint 700 kilométeres hatótávot és 10 perc alatt 370 kilométer visszatöltését ígérik. A sportos kombira emlékeztető formájú 4,87 méter hosszú autó a helyi piacra gyártott Audi A4L és A6L közé fér be méretben és leginkább a NIO ET5 Touring vetélytársának szánják, ára is ebben a 42 ezer dollárnak megfelelő sávban mozog majd. Audi E Concept A cég vezetése szerint míg a világ más részein a prémium vásárlók átlagéletkora 55 év, Kínában ez 30-35 év, ezért más vonzó nekik, mint a németek hagyományos ügyfélkörének. A megkülönböztetést és a modernebb imázst hivatott az is segíteni, hogy a kocsin sehol nem látjuk a szokásos négykarikás emblémát, ehelyett egy új AUDI feliratot kapunk, ami természetesen, a mai trendeknek megfelelően, világít is. Az E Concept sorozatérett verziója után első körben még két modell, köztük egy SUV érkezik majd három éven belül – írja az Automotive News China. Az új projekt nem az első alkalom, hogy a két nagyvállalat együttműködik. A SAIC és az Audi egy másik vegyesvállalata gyártja a helyi piacra a Q5 E-tron modellt, míg a FAW és az Audi közös cége állítja elő a Q4 E-tron és Q6 E-tron kínai változatait. Audi E Concept A német cégnek szüksége is van a segítségre. A VW csoport prémium márkája a profit jelentős csökkenését könyvelte el, Kínában pedig csak 15 ezer villanyautót adtak el az idei év első kilenc hónapjában, miközben olyan cégek, mint a Nio, vagy az Xpeng hétszer-tízszer többet szállítottak le. Kínában az új autók piacának már közel harmadát a tisztán elektromos autók teszik ki. Eltűnhet a négy karika az Audi új kínai villanyautóiról 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
