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 Magyarország egyik legnagyobb vállalati töltőinfrastruktúrája valósult meg a BMW Group debreceni gyáránál: a rendszert a Parkl Digital Technologies a saját szoftveres megoldásaira és a Schneider Electric ipari töltéstechnológiájára építve alakította ki. A létesítményben összesen 300 darab AC- és DC-töltőpontot telepítettek, amelyek kifejezetten nagyvállalati környezetben, folyamatos használatra lettek optimalizálva. A váltakozó áramú egységek egy átlagos kapacitású elektromos autó akkumulátorát körülbelül 4-4,5 óra alatt töltik fel teljesen, míg az egyenáramú gyorstöltők esetében ugyanez a folyamat akár 25 perc alatt is lezajlik – írja közleményében a Parkl. Ez a kombináció lehetővé teszi, hogy a hosszabb ideig parkoló dolgozói autók mellett a rövidebb ideig tartózkodó járművek is gyorsan energiához jussanak. A rendszer kulcseleme a Schneider Electric EcoStruxure EV Charging Expert töltésmenedzsment platformja, amely valós időben figyeli a gyár villamos hálózatának terhelését, és ehhez igazítja a töltési teljesítményt. A megoldás dinamikusan osztja el az elérhető kapacitást a csatlakoztatott járművek között, így egyszerre biztosítja a lehető leggyorsabb töltést és a hálózat biztonságos működését. Ennek köszönhetően elkerülhetők a túlterhelésből adódó leállások vagy akár az áramszolgáltatói büntetések is, miközben a rendszer minden pillanatban optimalizálja az energiafelhasználást. Az úgynevezett Load Management System nemcsak az energiaelosztást felügyeli, hanem teljes körű üzemeltetési kontrollt is ad: egy központi felületen keresztül kezelhetők a töltők, elvégezhetők a szoftverfrissítések, diagnosztizálhatók a hibák, és akár távolról újra is indíthatók az egyes egységek. Emellett különböző jogosultsági szintek is beállíthatók, így például bizonyos felhasználók – vezetők vagy kiemelt vendégek – járművei prioritást élvezhetnek, és mindig maximális teljesítménnyel tölthetők. A Parkl a projektet kulcsrakész formában valósította meg, az infrastruktúra fizikai telepítésétől kezdve a szoftveres integráción át egészen a napi üzemeltetésig. A debreceni rendszer különlegessége, hogy eleve skálázható módon tervezték meg: a jelenlegi kapacitás szükség esetén további töltőpontokkal és menedzsmentmegoldásokkal akár többszörösére bővíthető. Ez különösen fontos egy olyan ipari beruházásnál, ahol az elektromos járművek aránya várhatóan folyamatosan nő, és a töltési igények is dinamikusan változnak. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
