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 A szilárdtest-akkumulátorok évek óta az elektromos autózás egyik legnagyobb ígéretének számítanak, most pedig egy újabb lépéssel közelebb került a technológia a forgalmazáshoz. A Stellantis és az amerikai Factorial Energy bejelentette, hogy először integrálták a vállalat fejlett szilárdtest-celláit egy észak-amerikai fejlesztőjárműbe, és megkezdődtek a valós közúti tesztek is. A kísérleti jármű egy Dodge Charger Daytona fejlesztési prototípus, amely a Stellantis STLA Large platformjára épül. A projekt jelentősége abban rejlik, hogy a szilárdtest-akkumulátorok most először hagyták el a laboratóriumi környezetet Észak-Amerikában, és valós forgalmi körülmények között vizsgálják teljesítményüket, biztonságukat és megbízhatóságukat. A fejlesztés alapját a Factorial saját FEST (Factorial Electrolyte System Technology) technológiája adja. A vállalat már korábban bizonyította, hogy a 77 Ah kapacitású cellák energiasűrűsége eléri a 375 Wh/kg értéket, ami jelentős előrelépést jelent a jelenlegi lítiumion-akkumulátorokhoz képest. Emellett a cellák rendkívül gyors töltést is lehetővé tesznek: 15-ről 90 százalékra mindössze 18 perc alatt tölthetők fel, miközben -30 és +45 Celsius-fok közötti hőmérséklet-tartományban is stabil működést biztosítanak. A laboratóriumi eredmények autóba ültetése azonban komoly mérnöki kihívást jelentett. A Stellantis egy új, szabadalmaztatott akkumulátorcsomag-architektúrát fejlesztett ki, amely lehetővé teszi a szilárdtest-cellák integrálását a meglévő járműplatformba. Emellett módosítani kellett az akkumulátorvezérlő rendszereket és a teljes csomag kialakítását is annak érdekében, hogy a technológia megfeleljen az autóipar szigorú biztonsági és tartóssági követelményeinek. Ned Curic, a Stellantis technológiai és mérnöki vezetője szerint az akkumulátorfejlesztés során nem elegendő egyetlen paraméter optimalizálása. Olyan rendszert kell létrehozni, amely egy valódi autóban is képes kézzelfogható előnyöket nyújtani – a szilárdtest-technológia pedig hosszabb hatótávot, gyorsabb töltést és alacsonyabb költségeket is ígér. A Factorial vezérigazgatója, Siyu Huang szerint a projekt különlegessége az, hogy a két vállalat a cellakémiától kezdve az akkumulátorcsomag kialakításán át egészen a közúti tesztelésig szorosan együtt dolgozott. Véleménye szerint ez az együttműködés új mércét állít fel az autóipari szilárdtest-akkumulátorok fejlesztésében. A szilárdtest-technológia egyik legnagyobb előnye a hagyományos lítiumion-akkumulátorokkal szemben a nagyobb energiasűrűség és a jobb biztonság. A Factorial szerint a jövőbeni rendszerek akár 50 százalékkal nagyobb hatótávot is biztosíthatnak. A vállalat technológiáját nemcsak a Stellantis, hanem többek között a Mercedes-Benz, a Hyundai és a Kia is teszteli. A Mercedes tavaly egy módosított EQS prototípussal több mint 1200 kilométert tett meg egyetlen töltéssel a Factorial szilárdtest-celláit használva Európában. Több mint 1200 kilométert ment egy töltéssel ez a szilárdtest-akkumulátoros autó Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
