Felkészült a tömegre: egyszerre száz villanyautót is kiszolgál az ABB töltőrendszere

Az ABB E-mobility már nemcsak egyszerű töltőoszlopokban, hanem komplett, több megawattos rendszerekben gondolkodik: a vállalat bemutatta vadonatúj töltőrendszerét, az OM X-Seriest. A fejlesztést kifejezetten olyan helyszínekre szánják, ahol extrém igénybevétel mellett, folyamatosan kell nagy mennyiségű energiát kiszolgálni – például busz- és teherautó-telephelyeken, logisztikai központokban vagy autópályás villámtöltő-folyosókon.

A rendszer egyik legfontosabb újítása, hogy szakít a hagyományos, egymástól független töltőegységek koncepciójával. Az OM X-Series egy központi, összehangolt architektúrára épül, amelyben az energiaelosztás dinamikusan történik a teljes telephelyen. A skálázhatóság ennek megfelelően egészen széles: az alapkonfiguráció 800 kW-ról indul, de akár 10 MW fölé is bővíthető, miközben több mint 100 töltőpont kiszolgálására képes.

A rendszer az ABB töltési architektúrájának harmadik generációját képviseli. A 2024-ben bemutatott A-széria még a nagy teljesítményű egyedi töltők alapjait fektette le, az idei OM M-Series már telephely-szintű optimalizálást hozott, az X-Series pedig ezt fejleszti tovább a legnagyobb igénybevételű felhasználási területekre. Itt már nem az a kérdés, hogy mekkora csúcsteljesítményt tud egy töltő rövid ideig leadni, hanem hogy éveken át képes-e stabilan, megszakítás nélkül működni.

Ennek kulcsa a hőmenedzsment, amely az X-Series esetében teljesen új megközelítést kapott. A rendszer teljes egészében folyadékhűtéses, a hűtés pedig végigkíséri az energia útját a hálózattól egészen a töltőkábelig. A hűtött teljesítménymodulok így folyamatos üzemben is 98 százalék feletti hatásfokot biztosítanak, ami jelentős előrelépés a hagyományos, levegős hűtésű rendszerekhez képest. Az ABB szerint ez nemcsak hatékonyabb működést, hanem nagyobb üzembiztonságot is jelent, különösen nagy terhelés mellett.

A rendszer gerincét egy közös egyenáramú (DC) egység adja, amelyen keresztül az energia oda jut, ahol éppen szükség van rá. Ehhez közvetlenül csatlakoztatható energiatároló is, ami több mint 5 százalékponttal javíthatja a teljes rendszer hatásfokát a hagyományos, váltakozó áramú kapcsolású megoldásokhoz képest. Ez lehetővé teszi a csúcsterhelések kiegyenlítését és az energiahatékony működést, miközben a rendszer már fel van készítve a kétirányú, járműből a hálózatba történő energiatáplálásra is.

Az X-Series moduláris felépítésű: egyetlen 800 kW-os szekrény akár 12 töltőkimenetet szolgál ki, míg a két szekrényből álló 1600 kW-os konfiguráció már 24 csatlakozót kezel. A teljes rendszer később több megawattos kapacitásra bővíthető anélkül, hogy a meglévő infrastruktúrát át kellene építeni, ami jelentős költségelőnyt jelent az üzemeltetők számára.

A kompatibilitásra is figyeltek: az OM X-Series ugyanazokat a töltőoszlopokat használja, mint a kisebb M-Series – például a Solo, Duo, Dock vagy Ultra egységeket –, így egy telephely akár fokozatosan is fejleszthető. Az ügyfelek elindulhatnak egy kisebb rendszerrel, majd az igények növekedésével áttérhetnek a nagyobb teljesítményű architektúrára.

Az ABB szerint a jövő töltési igényei már nem rövid idejű csúcsterhelésekről szólnak, hanem folyamatos, nagy volumenű energiaellátásról – az OM X-Series pedig pontosan erre a korszakra készült. A rendszert a nagyközönség is megtekintheti a Las Vegas-i ACT Expo 2026 rendezvényen.

Kevesebb hype, több valós teljesítmény – itt az ABB új töltőrendszere

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.