A Chimdrone videós csapat rendszeresen dokumentálja a BYD szegedi gyárának építését. Az előrelépés látványos. Év végére? A felvételek láttán sokan kételkednek benne, hogy év végére valóban megkezdődhet-e a BYD szegedi gyárában a termelés, de aki követett már hasonló építkezéseket, az tudja, hogy a látszat csalóka tud lenni. Ezeknél az acélszerkezetes, előregyártott oldalpanelekkel körbeburkolt csarnokoknál a tereprendezés és közműépítés után lefúrják, betonba rögzítik a nagy oszlopokat, összehegesztik az acélszerkezetű vázat, majd innentől már az oldalak és a tető befedése egy nagyon gyors folyamat. Egyedül a legnehezebb berendezések, így mondjuk a présgépek alapozása szokott tovább tartani. Persze azért ezután még be kell szerelni az épületgépészetet, a gyártósorokat, a festőüzemet, be kell tanítani a munkaerőt, majd jöhet a lassú próbagyártás, amely akár hónapokig is tarthat, míg minden olyan flottul működik, hogy napi több száz autó készüljön el. Van egy olyan érzésünk azonban, hogy a BYD már előre készül, és amit lehet párhuzamosan csinálnak majd. Kínában láttunk már autógyárat az alapkő letételtől a sorozatgyártásig 11 hónap alatt eljutni, így biztosan van benne rutinjuk. Arra azért nem számítanánk, hogy az év végén mennyiségi gyártás lesz Szegeden, de jövő év elején eljutnak majd oda is. A legfrissebb hírek szerint először a Dolphin és az Atto 3 készül majd az üzemben, majd a Seagull/Dolphin Mini és az Atto 2 következnek. Októberben indulhat a BYD szegedi gyára Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
