8 millió forintért lehet a miénk a legnépszerűbb kínai villanyautó

A Geely közzétette a tisztán elektromos E2 modell magyarországi árazását és a választható felszereltségi szinteket, amelyek hivatalosan augusztus 11-én, a Sziget Fesztiválon debütálnak a hazai közönség előtt. Az autó induló listaára 8 millió forint alatt alakul, a vásárlók pedig négyféle – Pro, Max, Max+ és Ultra – csomag közül választhatnak.

A modellre a bemutató napjától lehet leadni a rendeléseket, az első autók érkezése pedig szeptemberben várható a márkakereskedésekbe.

Európára hangolva

A műszaki paramétereket tekintve a kisautó kétféle akkumulátorkapacitással érkezik: a 35 kWh-s és a 47 kWh-s egységek 252, illetve 345 kilométeres kombinált WLTP hatótávolságot tesznek lehetővé.

Magyarországra érkezik Kína legnépszerűbb villanyautója

Az autó a gyártó saját GEA platformjára épül, hátsókerék-hajtással és multilink futóművel szerelik, a futóművet pedig speciálisan az európai utakhoz hangolták. A jármű végsebessége 130 km/óra, a villanymotor teljesítménye 85 kW, a maximális töltési teljesítmény pedig 70 kW.

Az E2 felszereltsége már az alapváltozatnál is tartalmazza a Flyme Auto fedélzeti rendszert, amelyhez a kategóriában nagynak számító, 14,6 colos érintőképernyő tartozik.

A biztonsági csomag minden szinten egységesen 36 funkciót kínál, amibe beletartozik a holttérfigyelő asszisztens és a három parkolóradar is. Az aktív vezetéstámogató rendszerek (ADAS) száma 23, a legmagasabb felszereltség esetén pedig 540 fokos panorámakép és az autó alatti területet is mutató, úgynevezett átlátszó alváznézet segíti a közlekedést. A beltérben emellett egy 8,8 colos digitális műszeregység és állítható műbőr ülések kaptak helyet.

A praktikum szempontjából lényeges, hogy az autó két csomagtartóval rendelkezik: a 375 literes hátsó tároló mellett egy 70 literes első rekesz (frunk) is használható. A hátsó ülések osztottan dönthetőek, amivel a raktér kapacitása 1320 literig bővíthető. Az autó minden változata LED fényszórókkal érkezik, és támogatja a V2L (Vehicle-to-Load) technológiát is, amellyel külső elektromos eszközök működtethetők az akkumulátorról.

A nagyakkus modell áráról egyelőre még nincs hír, de a belépő autó annyiba fog kerülni, mint a BYD Dolphin Surf, miközben annál kicsit nagyobb hatótávot és csomagteret és egy hajszállal jobb töltési teljesítményt kapunk.

De kellemetlen helyzetbe hozhatja az új kínai modell a Volkswagen 25 ezer eurós négyesfogatát, illetve a Stellantis és a Renault elektromos kisautóit is, ha a vásárlók bizalmat szavaznak az itt még kicsit ismeretlen márkanévnek.

A Renault frissíti sikermodelljeit, hogy megállítsa az ID. Polót

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.