Bemutatkozott a Mercedes új városi SUV-ja

Az elmúlt években az volt a megszokott menetrend, hogy az autógyártók először a benzines változatot mutatják be új modelljeikből, majd hónapokkal vagy akár évekkel később érkezik belőle az elektromos verzió. Egyre gyakrabban szólnak azonban a premierek a villanyautókról, és ez a helyzet most a Mercedes GLA-val is, melyből először kizárólag tisztán elektromos kivitelek kerülnek piacra, a hibrid változatokra pedig egészen 2027 elejéig várni kell.

A német márka elmondása szerint az új GLA-t kifejezetten a városi élethez tervezték, ugyanakkor olyan hatótávot és töltési teljesítményt ígér, amely a hosszabb utazásokat sem teszi kompromisszumossá. A csúcsmodell akár 657 kilométeres WLTP-hatótávot kínál, miközben a 800 voltos elektromos architektúrának köszönhetően ideális körülmények között mindössze tíz perc alatt akár 270 kilométerre elegendő energiát is fel lehet venni egy megfelelő teljesítményű villámtöltőn. A maximális DC töltési teljesítmény eléri a 320 kW-ot, így a nagyobb akkumulátorral szerelt változatok 10-ről 80 százalékra körülbelül 22 perc alatt tölthetők fel.

A piaci bevezetéskor három elektromos kivitel közül lehet választani. A GLA 200 electric 165 kW teljesítményt és 58 kWh hasznos kapacitású lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátort kapott, míg a GLA 250+ electric és a GLA 350 4MATIC electric már 85 kWh-s nikkel-mangán-kobalt akkumulátorral készül. A legerősebb változat 260 kW teljesítményű, és mindössze 5,4 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/órára. A Mercedes azt is bejelentette, hogy 2027 elején egy negyedik elektromos kivitel is érkezik 71 kWh-s akkumulátorral, amely várhatóan a két jelenlegi akkucsomag közötti űrt tölti majd be.

Külsőre is látványosan átalakult a GLA. Az autó 20 milliméterrel alacsonyabb lett elődjénél, miközben a tengelytáv 61 milliméterrel nőtt, a hátsó nyomtáv pedig szélesebb lett. A Mercedes szerint ettől egyszerre sportosabb és magabiztosabb lett a kiállása, amit az új, megvilágított ikonikus hűtőrács koronáz meg. Ez a megoldás most először jelenik meg a márka kompakt modelljein: a hűtőrácsban több száz világító elem és mikro-LED dolgozik, amelyek különböző fényanimációkat is képesek megjeleníteni. A csillagmotívum természetesen a fényszórókban és a hátsó lámpákban is visszaköszön, így az autó sötétben is könnyen felismerhető.

Az utastér legalább akkora változáson ment keresztül, mint a karosszéria. A Mercedes teljesen új műszerfalat tervezett, amelynek központi eleme az opcionális MBUX Superscreen. A hatalmas üvegfelület mögött egy 10,25 colos műszeregység, egy 14 colos központi kijelző és egy ugyancsak 14 colos utasoldali kijelző kap helyet. Az új kezelőfelületet a gyártó az okostelefonok logikájához igazította: az alkalmazások szabadon rendezhetők, csoportosíthatók, miközben a rendszer mindig a legfontosabb funkciókat jeleníti meg elsőként.

A Mercedes különösen büszke az új MBUX Virtual Assistantre, amely generatív mesterséges intelligenciát használ. A rendszer egyszerre támaszkodik a ChatGPT, a Google Gemini és a Microsoft Bing képességeire, így képes természetes beszélgetéseket folytatni, emlékszik a korábbi információkra, és a navigációval összekapcsolva akár töltőállomásokat, parkolóhelyeket vagy érdekes úti célokat is képes ajánlani. A navigáció a Google Mapsre épül, miközben a Google Cloud Automotive AI Agent segítségével a vezető természetes nyelven kérdezhet rá töltőpontokra, parkolóhelyekre vagy egyéb úti célokra.

A nagyobb tengelytávnak köszönhetően minden utas több helyet kapott. Hátul 38 milliméterrel nőtt a lábtér, a fej felett is nagyobb lett a hely, miközben a csomagtartó 410 literesre bővült, lehajtott ülésekkel pedig 1400 liter áll rendelkezésre. Az elektromos változat elejében egy 107 literes frunk is helyet kapott, amelyben a töltőkábelek vagy akár egy kisebb bőrönd is elfér. Az összkerékhajtású kivitelek akár kéttonnás vontatmányt is húzhatnak, ami tovább növeli az autó használhatóságát.

A fedélzeten több mint negyven alkalmazás érhető el, köztük a YouTube, a Disney+, valamint később a DAZN és az AirPlay videós funkciója is megjelenik. Az opcionális Burmester 3D hangrendszer Dolby Atmos támogatással dolgozik, 16 hangszórót és 850 wattos erősítőt használ, az utastér hangulatáról pedig a 64 színben állítható hangulatvilágítás gondoskodik. A különleges SKY CONTROL panorámatető pedig akár 172 világító csillagot is képes megjeleníteni az utasok feje felett.

A Mercedes természetesen a vezetéstámogató rendszereket is továbbfejlesztette. Az autó nyolc kamerával, öt radarral és tizenkét ultrahangos érzékelővel figyeli a környezetét, miközben egy 254 TOPS teljesítményű központi számítógép dolgozza fel az adatokat. Az MB.DRIVE ASSIST PLUS bizonyos körülmények között önálló sávváltásra is képes autópályán, a parkolási asszisztens pedig már nemcsak beállni tud egy parkolóhelyre, hanem onnan önállóan ki is képes manőverezni.

A gyártó a fenntarthatóságot is hangsúlyozza: az új elektromos GLA teljes életciklusra vetített szén-dioxid-kibocsátása mintegy 40 százalékkal alacsonyabb az előző, belső égésű motoros generációénál. Az új akkumulátorok gyártása kisebb karbonlábnyommal jár, az alumínium jelentős része megújuló energiával készül, az autóban felhasznált újrahasznosított anyagok mennyisége pedig a korábbi modell négyszeresére nőtt.

A Mercedes július 30-án nyitja meg a rendeléseket Németországban. A GLA 200 electric indulóára 48.599 euró, a GLA 250+ electric 54.978 eurótól, míg a GLA 350 4MATIC electric 58.107 eurótól lesz elérhető. A modell novemberben kerül az első vásárlókhoz, a hibrid hajtásláncok pedig néhány hónappal később, 2027 elején csatlakoznak a kínálathoz. A gyártásnak a rastatti létesítmény ad otthont.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.