Biró Balázs cikkei

Úgy tűnik a Nikolának kisebb gondja is nagyobb, mint hogy a Teslát perelje.

A vádak súlyosak, de bizonyításuk nem mindig triviális, és a per kimenetele kérdéses.

Nem fogják visszahívni a Teslákat, semmi nem utal széles körű problémára.

Régóta szerettünk volna benézni az LFP akkupakk belsejébe.

A hálózat bővítése néhol elképesztő sűrűséget hoz.

A VW legfelsőbb vezetői drámai hangú válságtanácskozást tartottak.

Ha így haladnak tovább, idén kis híján duplázhatja eladásait a vállalat.

A villanyautó otthoni töltése lehet lassú, macerás és akár veszélyes is. Vagy teljesen bolond biztos és gyors.

Az ember azt gondolná pár milliárd euró büntetés elég volt a tanulságok levonásához.

CO2-ből, zöld hidrogénnel, metanolt gyártunk, majd elégetjük. Logikus, nem?

Az még nem biztos, hogy a jelenlegi Cybertruck elér-e Európába, de a quad forgalmazásának nem lehet akadálya.

Bár a fordulópont lényeges, a hosszútávú grafikonok még csúnyább képet festenek.

Rekord számú, 16 hajót küldött a Tesla Európába a harmadik negyedévben. Az utolsó kettő új kikötőbe érkezett.

Csak az szállhat be a tesztelésbe, aki átmegy a vizsgán.

A kínai menedzsment nagyon büszke az eredményekre.

Az új cellák gyártásáról folyamatosan jelentenek a jólértesültek.

Hasznos fejlesztéssel bővült a szoftver, de ez még nem lesz elég.

A megújulók terjedésével egyre fontosabbak az ipari energiatárolók.

A technológiai váltásra a gumigyártók is felkészültek.

Végre nem kell Bécsig, vagy Grazig mennie a Teslásoknak.