Szűcs Gábor cikkei

3% közelében a konnektoros autók piaci részesedése Németországban, több tisztán elektromost vesznek, mint plug-in hibridet.

Nálunk egyelőre egyik sem kapható, mégis érdemes megnézni az összehasonlító videót, hisz előbb-utóbb remélhetőleg választhatunk majd a kettő közül.

Az alkalmazás nem csak pontozza az autókat, de tartalmazza a fontos adatokat, például a vételárat és elérhető kedvezményeket is.

A külsőben nem várható komoly változás, belül viszont minden egy kicsit jobb lesz.

A Fastned is belépett a százasok klubjába.

Így hódítja meg a sportautó piacot egy kis horvát startup.

A leginkább környezetbarát hibrid motorkerékpár érkezik Németországból.

A régebbi Nissan LEAF tulajdonosok többsége már beletörődött, hogy az ő autójuk nem tölthető az emobi 22 kW DC töltőkön. Vagy mégis?

Lehet, hogy nem is az áramszolgáltatók, hanem az autók oldják majd meg a hálózat problémáit.

Komoly tőkeemelést hajtottak végre a Northvolt európai akkumulátor gyártónál, Németországban épül a második üzem.

Támadás történhetett, a hír hatására hirtelen 4 %-ot emelkedett az olaj ára.

550 km WLTP hatótáv és 125 kW DC töltési teljesítmény már mindenkinek elég?

Előbb vagy utóbb mindegyik államnak hiányozni fog a csökkenő benzinfogyasztás adóbevétel kiesése.

Nem csak az Egyesült Államokban eladott példányokat érintheti az akkumulátor beázás probléma.

Álcázás nélküli Tesla Roadster 2, Semi és Model Y fényképek a twitteren.

Semmihez sem fognak bőrt felhasználni, így a Teslák miatt nem kell állatot legyilkolni.

Lassan eljutnak oda a villanyautók, hogy lehetne tovább növelni a hatótávot, de nincs rá semmi szükség.

Kínában már az elektromos autózást kerülni igyekvő gyártók is kénytelenek elektromos autót árulni.

Vajon melyik modelljével jelenik meg a Mazda az elektromos piacon? Talán végre lesz elektromos tágas családi autó, vagy egy apró sportautó?

Úgy tűnik a norvégok kevésbé optimisták, mint a németek.