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 Kedden este levélben tájékoztatta ügyfeleit a Tesla a Semi, azaz az elektromos kamion fejlesztésének állapotáról, és természetesen a részletek kikerültek a sajtóhoz is. A német teslamag.de megkapta az eredeti emailt az egyik helyi ügyféltől – nézzük, mik derültek ki belőle.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 Jól sejtettük Tavaly év végén készült egy új széria a prototípusokból, amelyekről az hírlett, hogy számos újítást tartalmaznak. Erről eddig csak közösségimédia-források számoltak be, de most hivatalosan is megerősítették az információt. A levélben arról tájékoztatták az ügyfeleket, hogy ezek a tesztjárművek frissített meghajtást, és szerkezeti változtatásokat tartalmaznak, melyek célja a megbízhatóság, a hatékonyság és a hatótáv növelése. Bár konkrétumot nem írtak a hatótáv kapcsán, korábban 500 és 800 kilométeres változatokat jelentettek be, de Elon Musk tavaly novemberben egy interjúban azt nyilatkozta, hogy az 1000 kilométeres hatótáv viszonylag könnyen elérhető lenne. Természetesen a nagyobb hatótáv több akkucellát is jelent, amiből még mindig nincs elég – ezért is csúszik a program az eredeti 2019-es gyártási tervekhez képest. Közös nevező A Tesla egyébként tagja a CharIN szövetségnek, amely, többek között, a CCS alapú töltési szabványt készíti elő a nagy teljesítményű teherjárművek, hajók és később akár a repülők részére is. A cél, hogy cégeken és országokon átnyúló egységes rendszer legyen, amely a saját, egyedi szabványokkal szemben megkönnyíti a teherszállítást. Forrás: charin.global Mint a mostani levélben megerősítették, a Tesla szerint az MCS (Megawatt Charging System) az egyedüli, amely jelenleg képes megfelelni ezeknek a követelményeknek. Ez tehát nem egy újabb, saját konnektoros Megacharger-hálózatot jelent, hanem egy 200 cég által támogatott formátumot adaptálna – legalábbis Európában. Persze ettől még fog a Tesla saját megatöltőket telepíteni, de a csatlakozó nem egyedi lesz. A CharIN weboldalán elérhető információk szerint a javasolt szabvány, többek között, a következő paraméterekkel rendelkezik: maximum 1500 Volt / 3000 Amper teljesítmény – ez 4,5 MW azaz majd 13 Ionity-oszlop egyben; a töltőpisztolyon elhelyezett szoftveres biztonsági kapcsoló; a jármű bal oldalán, csípőmagasságban elhelyezett aljzat; V2X támogatás, azaz a jármű képes energiatárolóként funkcionálni, és visszatáplálni a hálózatba / más fogyasztóba. Indul a hajrá Bár a levél konkrét dátumot nem jelöl meg a kiszállítások megkezdésére, úgy néz ki, igazak voltak a korábbi pletykák. Kiszivárgott a terv: megvan, mikor jön a Tesla kamionja A tájékoztató szerint a következő hónapokban alapos teszteknek vetik alá a járműveket, hogy a módosítások bizonyítsanak a gyakorlatban is. A kamionoknál eredeti cél volt a millió mérföldes hajtáslánc, azaz a Model 3-ból kölcsönzött motorokra ennyi garanciát fog vállalni a gyártó. A 2017-es bemutatón azt is elmondták, hogy minden Semi négy motort tartalmaz, de meghibásodás esetén akár kettővel is befejezheti az utat, így nem okoz galibát a megrendelés teljesítésében. A vállalat jelenleg is gyűjti a visszajelzéseket és csiszolgat a dizájnon, valamint a gyártási eljárás hatékonyságán dolgozik. A levélben Austin lett megjelölve, mint a végső gyártási hely, ami arra enged következtetni, hogy igaz volt a pletyka, miszerint a kamionokat Nevadában, a Gigafactory-val szomszédos csarnokban kezdik gyártani, majd innen kerül át a termelés Texasba. Jerome Guillen. Forrás: Wikimedia / Heinrich Böll Stiftung A Semi programot március 11. óta immár hivatalosan in Jerome Guillen vezeti. A Tesla-veterán 2010 óta dolgozik a vállalatnál, és egyike azoknak, akikben feltétel nélkül megbízik Musk. A 49 éves szakember korábban a Daimler teherautó-üzletágának fejlesztési vezetője volt, majd Kaliforniába költözött, és a Model S felett bábáskodott. 2018 közepén nevezték ki a Tesla autós üzletága vezetői posztjára, de egyértelmű volt, hogy a Semi projekt kulcsfigurája marad. A mostani kinevezése így nem meglepő, nem lefokozás, hanem annak a jele, hogy közel a start, és mostantól teljes figyelmét az új termék bevezetésének szenteli. Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést kaphatsz. Ehhez használhatod Tibor ajánlói kódját is. 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
