PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS9yb3ZpZGVuLzIyNzc2NV9iOTBkNWJhZDkwIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3JvdmlkZW4vMjI3NzY1X2I5MGQ1YmFkOTAnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA5L3ZvbHZvLWV4NjAtYmFubmVyLWxlYWQtc2lkZS1tb2JpbC0zMDB4MjUwLTIwMjYtMDkuanBnIiBtZWRpYT0iKG1heC13aWR0aDogNzAwcHgpIj48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wOS92b2x2by1leDYwLWJhbm5lci02NTB4MzAwLWxlYWQtZGVza3RvcC0yMDI2LTA5LmpwZyIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjYvMDkvdm9sdm8tZXg2MC1iYW5uZXItNjUweDMwMC1sZWFkLWRlc2t0b3AtMjAyNi0wOS5qcGciIGFsdD0iIj48L3BpY3R1cmU+PC9hPjxJRlJBTUUgU1JDPSJodHRwczovL2FkLmRvdWJsZWNsaWNrLm5ldC9kZG0vdHJhY2tpbXBpL045MDA0NDUuMTU2OTU5UElYSU5GTy5IVS9CMzY2MzA3MTYuNDU1NjIwODY3O2RjX3Rya19haWQ9NjQ5OTE5MzcyO2RjX3Rya19jaWQ9MjYzNzYwMjI4O29yZD1bdGltZXN0YW1wXTtkY19sYXQ9O2RjX3JkaWQ9O3RhZ19mb3JfY2hpbGRfZGlyZWN0ZWRfdHJlYXRtZW50PTt0ZnVhPTtnZHByPSR7R0RQUn07Z2Rwcl9jb25zZW50PSR7R0RQUl9DT05TRU5UXzc1NX07bHRkPTtkY190ZHY9MT8iIFdJRFRIPTEgSEVJR0hUPTEgTUFSR0lOV0lEVEg9MCBNQVJHSU5IRUlHSFQ9MCBIU1BBQ0U9MCBWU1BBQ0U9MCBGUkFNRUJPUkRFUj0wIFNDUk9MTElORz1ubyBCT1JERVJDT0xPUj0nIzAwMDAwMCc+PC9JRlJBTUU+ A Mercedes-Benz az EQE SUV hazai sajtóbemutatóján megosztott pár érdekes adatot, és új tarifacsomagot is, amiről érdemes még beszélni. A növekvő verseny számos új kedvezményt hozott. Villámteszt: Mercedes-Benz EQE SUV Nehéz év lesz A gyártó idei első félévének elektromos autó eladásairól az elmúlt napokban jelent meg részletes cikkünk, akit a téma mélyebben érdekel, annak ajánlom az alább beszúrt írást, ide most talán csak két számot idéznék belőle. A villanyautóknak köszöni a Mercedes a jó eladási adatokat A Mercedes-Benz több, mint 119 ezer tisztán elektromos autót adott el hat hónap alatt, ami majdnem kétszer annyi volt, mint tavaly ilyenkor és a gyakorlatban azt jelentette, hogy minden tizedik csillagos autó belsőégésű motor nélkül hagyta el a gyárat. A nemzetközi adatok már egy pár napja nyilvánosak, de a magyar piacról mindig nehéz pontos adatokat szerezni, így fokozottan figyeltünk amikor a márka hazai képviselete szokatlan részletességgel közölt számokat. Mint elmondták, a magyar autópiacon arra számítanak, hogy mindenkinek nehéz lesz az év második fele. A vállalat azt is elárulta, hogy hazánkban az első félévben 2285 személyautót, illetve T és V-osztályú buszlimuzint adtak el, és ebből 213 darab volt elektromos. Ez két százalékkal gyengébb, mint a globális 11 százalékos részesedés, a márka portfóliójában. A Mercedes-Benz hazai villanyautó eladásai 2023 első félévében. Jobb ajánlat A hazai vásárlókat azonban valószínűleg a jövőben még inkább meg tudják majd győzni arról, hogy jobb választás a villanyautó, mivel április közepétől jelentősen bővült az EQ család alapfelszereltsége. A fentiek közül külön kiemelnénk a Digital Light fényszórókat, amely opcionálisan számos modellhez elérhetőek, a legdrágább EQS szériában pedig alapból benne vannak. Ez a mátrix-LED rendszer egészen döbbenetes, 2,6 millió (2 x 1,3 millió) képpontot vetít az útra, így az autó nagyon pontosan ki tudja kapcsolni azokat az elemeket amelyek elvakítanák a szembejövőt, de az összes többi a sofőrt segíti a vezetésben. Míg a korábbi Multibeam LED minden egyes képpontja 1745 x 2330 milliméter volt, a Digital Light fényszórók csupán 35 x 23 milliméteres fénypontokkal dolgoznak. Ez lehetővé tesz olyan biztonsági funkciókat is, mint különböző figyelmeztetések kivetítése az úttestre. Így például ha a rendszer úgy érzékeli nem lassítunk a STOP tábla, vagy piros lámpa felé tartva, vagy esetleg egy behajtani tilos felé tartunk, akkor figyelmeztető jelet vetít elénk. Az automatika az úttesten a sávunk szélén bandukoló gyalogosokat külön kiemelten világítja meg, az éjszaka túlzottan vakító táblákra jutó fényt pedig csökkenti, hogy lássuk mi van rá írva. A Digital Light emellett jobban követi a domborzat vonalait, így emelkedőn felfelé nem az eget, lejtőn pedig nem csak a kocsi előtti részt világítjuk meg, de arra is képes, hogy a sávelhúzásokba bevetítsen egy az autónk méreteit jelképező téglalapot, hogy meggyőződhessünk róla, elférünk az ideiglenes sávban. Olcsó töltés Most az EQE SUV premierjével egy időben egy újabb kedvezményt vezettek be a magyar piacon, ugyanis 500 ezer forint értékű töltés jár az autókhoz. Ezt, az egyszerűség kedvéért a hazai képviselet úgy reklámozza, hogy egy évnyi töltést adnak, de alapvetően az aktiválástól számított három éven belül kell csak elhasználni a kreditet. Ha elfogytak az ingyen elektronok, a mostantól elérhető új me Charge csomagok segítségével csökkenteni lehet a költségeket. Az alap, térítésmentes S csomag mindenkinek jár, de alapvetően piaci árakon lehet vele tölteni, így inkább az alkalmi felhasználóknak jó. Az M és L csomagok 2000, illetve 5300 forintos havidíjért cserébe már jelentősen csökkentett tarifákat használnak – a drágább opcióban például az Ionity oszlopai majd’ féláron érhetőek el. Az M csomag egyébként a plug-in hibrid, az L pedig a villanyautó vásárlóknak az első évben ingyenes. Villámteszt: Mercedes-Benz EQE SUV Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
Kilencórás gyártás, 18 ezer euró alatti ár és a román szürkeimport: Párizsban kérdeztük a Dacia értékesítési igazgatóját
