Elektromos egyterűje is lett az iPhone gyártójának

Nagyot szólt a hír 2021-ben, miszerint az elektronikai berendezések legnagyobb gyártóvállalata, a többek között az iPhone szerződéses gyártójaként is ismert tajvani Foxconn elektromos autókat dobhat piacra. A cég több tanulmányt is bemutatott, köztük elektromos SUV-t, szedánt, és autóbuszt, prezentálva moduláris architektúrájának rugalmasságát, ám az elmúlt években szinte alig lehetett hallani a cég elektromobilitási terveiről.

Megmutatta legújabb villanyautóját az iPhone gyártója

Most viszont újabb modellel tért vissza az autós divízió. A technológiai óriás újdonsága Foxtron Model D néven debütált, és csakúgy, mint korábbi modelljeit, mint például a Model C-t és Model E-t, ezt is a Pininfarina tervezte.

A jármű egy meglehetősen méretes, 5,13 méter hosszú és 1,99 méter széles egyterű, ami a hozzáértő aerodinamikai szakértők munkája nélkül az energiát falva tolná maga előtt a levegőt, ám a tervezők 0,23-ra tudták csökkenteni légellenállási együtthatóját olyan megoldásokkal, mint például az első lökhárítón kialakított lyukak és légbeömlők. Az aktív felfüggesztés emellett 15-25 mm-rel is változtatni tudja a futásmagasságot, ami szintén befolyásolhatja a fogyasztást.

A Foxconn munkásságát ismerve talán nem meglepő, hogy az utastér igencsak kijelzőközpontú, ahol csak lehetett, kialakítottak helyet az iPadeknek és iPhone-oknak.

A hajtáslánc műszaki adatairól kevés a részlet, de azt megtudtuk, hogy egy 100-120 kWh közötti LFP kémiás akkumulátorral mintegy 660 kilométer lehet a WLTP szerinti hatótávolság.

A vállalat arra számít, hogy a Model D két éven belül sorozatgyártásba mehet, noha nem a Foxtron márkanév alatt, a Foxtron üzleti modellje ugyanis arra épül, hogy partnereknek licenszeli a termékeket. Eddig egyetlen modell került piacra, a Model C, amit egy tajvani márka, a Luxgen árul. A cég azt is elmondta, hogy a Model C véglegesítése az észak-amerikai piacra jelenleg folyamatban van, és várhatóan a jövő év közepén már fogadnak gyártási megbízásokat az elektromos szabadidő-autóra.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.