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

Mintha egy sci-fi filmből gurult volna ki a Stellantis új áruszállítója

elektromos teherautó

A Stellantis a hannoveri IAA Transportation kiállításon mutatta be új, elsősorban városi kiszállítási feladatokra tervezett kisteherautóját, ám ezúttal korántsem egy hétköznapi furgonról van szó: a BOW, azaz „Box on Wheels” egy teljesen elektromos és autonóm járműkoncepció, amit a Stellantis Pro One és a mesterséges intelligenciára, robotikára és önvezető rendszerekre specializálódott UQI Robotics közösen fejlesztett.

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

A BOW nem egyszerűen egy önvezető furgonként készül. A Stellantis elképzelése szerint egy integrált logisztikai platform alapját jelentheti, amelyben az autonóm közlekedés, az elektromos hajtás, a kapcsolódási szolgáltatások és a különböző kiegészítő megoldások együtt működnek. A cél az utolsó kilométeres áruszállítás hatékonyabbá tétele, miközben a vállalat szerint a városi logisztika fenntarthatósága is javítható.

A BOW-t elsősorban városi környezetbe szánják, de a Stellantis ennél jóval szélesebb körben is lát benne lehetőséget. A jármű olyan ellenőrzött vagy korlátozott hozzáférésű területeken is használható lehet, mint az ipari telephelyek, repülőterek és kórházak, illetve azok a zónák, ahol szigorú kibocsátási korlátozások vannak érvényben.

A különleges járműről egyelőre kevés konkrét műszaki adatot árultak el. A Stellantis és az UQI Robotics nem közölte az akkumulátor kapacitását, a hatótávolságot, a hasznos teherbírást vagy azt sem, hogy pontosan milyen érzékelőkkel és szenzorokkal működik az önvezető rendszer. A hannoveri kiállításon azonban nem csupán egy statikus tanulmány látható: a BOW demonstrátorát a kiállítás szabadtéri részén dinamikus bemutatókon is meg lehet nézni.

A projekt első szakaszában Európára koncentrálnak. A fejlesztők azt vizsgálják, hogyan lehet az autonóm logisztikát, az elektromos hajtást, a hálózati kapcsolódást és a hozzájuk tartozó szolgáltatásokat egyetlen rendszerbe integrálni. Később más nemzetközi piacokra is kiterjesztenék a projektet.

A Stellantis szerint az együttműködésben a Pro One a haszonjárművek terén szerzett tapasztalatát és a professzionális felhasználók igényeinek ismeretét biztosítja, míg az UQI Robotics az önvezetés, a robotika és a mesterséges intelligencia területén hozza a technológiai tudását. Az UQI Robotics 2020-ban jött létre az UBTECH és a Miracle Automation közös vállalkozásaként, és a vállalat szerint több mint 60 városban rendelkezik telepítési tapasztalattal.

A BOW a Stellantis Pro One FaSTLAne 2030 stratégiájának is része, amelyben a vállalat a hagyományos járműértékesítésen túl egy teljes körű szolgáltatási ökoszisztéma kiépítésére törekszik. Ennek része a Pro One NEXT flottakezelési rendszer, a kapcsolódó szolgáltatások, a töltési és finanszírozási megoldások, valamint a járművek különböző feladatokra történő átalakítását lehetővé tevő CustomFit rendszer.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.
Összehasonlítás