https://villanyautosok.hu/roviden/226733_3b0a22d688 A BYD jövőre egy sorozatgyártásban lévő autóban is bemutatná saját szilárdtest-akkumulátorát. Stella Li, a kínai gyártó ügyvezető alelnöke egy spanyolországi interjúban azt mondta, 2027-ben lesz egy olyan modelljük, amely elsőként kapja meg az új akkumulátort. Arról azonban egyelőre nincs szó, hogy az autó ekkor már kereskedelmi forgalomba is kerülne. Stella Li. Forrás: BYD Li a valenciai Carwownak adott interjúban azt állította, hogy a BYD technológiai és kereskedelmi szempontból is vezető pozícióban van a szilárdtest-akkumulátorok fejlesztésében. A vállalat szerinte nemcsak magával az akkumulátorkémiával foglalkozik, hanem az ehhez szükséges gyártási folyamatokkal és berendezésekkel is. Konkrét műszaki adatokat, akkumulátorkapacitást vagy hatótávot azonban ezúttal sem közölt, az ütemterv csak annyit rögzít, hogy a technológia elsőként a drágább elektromos autókban jelenhet meg, konkrét modellt vagy márkát nem nevezett meg. A 2027-es időpont önmagában nem új a BYD terveiben. A vállalat akkumulátoros üzletágának műszaki igazgatója, Sun Huajun már 2025 februárjában arról beszélt, hogy 2027 körül kezdődhet a teljesen szilárdtest-akkumulátorok demonstrációs célú beépítése. A 2027 és 2029 közötti időszakot elsősorban közép- és felsőkategóriás elektromos autókkal végzett demonstrációs szakasznak szánják, majd 2030 után terjesztenék ki a technológiát a nagyobb darabszámban készülő modellekre. A BYD a szulfidalapú szilárd elektrolitot választotta fejlesztési irányként. A vállalat már 2024-ben elkészített egy 60 Ah-s teljesen szilárdtest-akkumulátorcellát a kísérleti gyártósorán, így a következő lépést már nem pusztán a laboratóriumi cellák fejlesztése, hanem azok járműbe építése jelenti. A BYD által emlegetett vezető pozíciót azért érdemes fenntartással kezelni, mert több konkurens is hasonló időzítéssel készül. A Toyota és az Idemitsu 2027-2028-ra tervezi első teljesen szilárdtest-akkumulátoros villanyautóinak piaci bevezetését, a Samsung SDI pedig jelenlegi tervei szerint 2027-ben kezdené meg saját szilárdtest-celláinak sorozatgyártását. A következő néhány év így várhatóan inkább arról szól majd, hogy melyik gyártó tudja a laboratóriumi eredményeket megbízhatóan és gazdaságosan sorozatgyártásba átültetni. György BotondA technológia és az autózás régóta érdekel, az elektromobilitás fele annak gyors fejlődése vonzott. Informatikai háttérrel elsősorban a technológiai újdonságokat, az iparági fejlesztéseket és az elektromosautó-piac változásait követem. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
