A Strabag egy oberhauseni építkezésen élesben tesztelte, mire képesek az elektromos munkagépek a hagyományos dízelüzemű berendezésekhez képest. A vállalat egy meglévő talajfeldolgozó üzem átalakítását részben elektromos építkezésként valósította meg, hogy valós körülmények között vizsgálja az elektromos gépek teljesítményét, energiaigényét és használhatóságát. A projektben 11 teljesen elektromos munkagépet vetettek be, köztük egy 25 tonnás kotrógépet, egy elektromos homlokrakodót, egy autódarut és egy aszfaltterítőt. A beruházással jelentősen bővítették a Bodenaufbereitungsanlage üzem kapacitását: az éves feldolgozható mennyiség 120 ezer tonnáról 350 ezer tonnára nőtt. A mintegy 17.600 négyzetméteres területen bontást, földmunkákat, mélyépítési és aszfaltozási feladatokat is végeztek. Körülbelül 20 ezer tonna korábbi burkolatot és egyéb anyagot bontottak el, majd az új felületek kialakításánál újrahasznosították azokat. A projekt során mintegy 128 méternyi csővezetéket is lefektettek, és egy 7400 négyzetméteres, kétrétegű aszfaltozott feldolgozófelületet alakítottak ki. Az elektromos gépek energiaellátását egy 153 kWh kapacitású mobil akkumulátoros energiatároló segítette, amely a terhelési csúcsok kiegyenlítésére is szolgált. Az elektromos autódaru például két, lamellás ülepítővel felszerelt előregyártott betonszerkezetet helyezett a megfelelő helyre. A Strabag szerint a teszt igazolta, hogy a nagy elektromos munkagépek teljesítménye már most is összevethető a dízelüzemű gépekével, miközben lényegesen kisebb zajterhelést és helyi károsanyag-kibocsátást okoznak. A Strabag számításai alapján a projekt során körülbelül 18 tonna CO₂-kibocsátást sikerült megtakarítani. A költségeknél még látványosabb eredmény született: a vállalat szerint az olcsóbb üzemeltetésnek köszönhetően az energiaköltségek mintegy 90 százalékkal csökkenthetők az oberhauseni munkaterületen, emellett az elektromos gépek karbantartási költségei is alacsonyabbak lehetnek a dízelgépekénél. Teljes értékű elektromos munkagépeket mutatott be a Volvo A teljesen elektromos építkezés előtt azonban még akad néhány akadály. Nem minden munkagépkategóriában érhető el megfelelő elektromos változat, és az építkezések helyszínén sokszor nehéz nagy teljesítményű töltési infrastruktúrát kialakítani – noha már erre is léteznek megoldások. A Strabag ezért hibrid megközelítést alkalmazott: az elektromos gépek mellett hagyományos berendezéseket is használtak, ezeket azonban HVO100 megújuló üzemanyaggal üzemeltették. Ugyanezt az üzemanyagot használták a logisztikai szállítások egy részénél is. Terepjáró akkumulátor oldhatja meg a munkagépek töltésének problémáját A vállalat szerint a próba legfontosabb tanulsága, hogy az elektromos építőipari gépek már nem csupán kísérleti technológiának számítanak. Bár a teljes átállás még nem reális minden munkaterületen, a megfelelő gépekkel és energiaellátással már ma is megvalósítható egy jelentősen csendesebb és alacsonyabb helyi kibocsátású építkezés. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
