1000 lóerő, 600 km, 20 perc töltés: brutális elektromos kamiont hozott a BYD

A BYD belép az európai nehéz-teherautók piacára, méghozzá rögtön egy 44 tonnás elektromos nyerges vontatóval. A kínai gyártó a hannoveri IAA Transportation kiállításon mutatta be az ETT 44-et, amely a vállalat európai haszonjármű-kínálatának zászlóshajója lesz. A teljesen elektromos, 4×2-es vontató akár 44 tonnás össztömegű szerelvényekhez készült, miközben 651 kWh-s akkumulátort és több mint 1,5 MW-os töltési lehetőséget kínál.

Az ETT 44 a BYD Blade Battery akkumulátorát használja LFP cellakémiával. A gyártó szerint egyetlen töltéssel közel 600 kilométert is megtehet, és a töltésnél is egészen komoly számokat ígér a BYD. CCS2 csatlakozón keresztül legfeljebb 420 kW-tal tölthető a vontató, így a 20-80 százalékos töltés legfeljebb 60 percet vesz igénybe. Az MCS, vagyis a megawattos töltőrendszer használatával viszont több mint 1,5 MW-os töltési teljesítmény érhető el, és a 20–80 százalékos töltés legfeljebb 20 percig tart.

A 44 tonnás össztömegű szerelvény mozgatásához a hajtás névleges teljesítménye 743 lóerő, a csúcsteljesítmény pedig elérheti az 1000 lóerőt. Maga a vontató konfigurációtól függően 10,95-11,14 tonnát nyom. A Blade Battery-re a BYD tíz évre vagy 1,2 millió kilométerre szóló garanciát vállal.

A BYD az európai premierrel egy időben nemcsak a legnagyobb modelljét mutatta be. A vállalat két új merevfalú elektromos teherautót is kiállított 4×2-es és 6×2-es kivitelben, köztük egy 26 tonnás, cserélhető felépítményes, illetve egy konténeremelő horgos változatot. A gyártó célja, hogy európai haszonjármű-kínálata a jövőben a 3,5 tonnás kategóriától egészen a 44 tonnás szerelvényekig lefedje a piacot.

A BYD az elektromos kamionok mellé töltési infrastruktúrát, energiatárolási és energiagazdálkodási megoldásokat, valamint finanszírozási szolgáltatásokat is kínálna. A vállalat így nem pusztán elektromos teherautóként, hanem komplett elektromos fuvarozási rendszerként próbálja értékesíteni az új kínálatot.

Az ETT 44-ről ráadásul már azt is tudni lehet, hogy megfelel az európai biztonsági előírásoknak. Az Euro NCAP most először vizsgált egy hosszú távú fuvarozásra szánt, teljesen elektromos nehéz-teherautót a teherautókra vonatkozó értékelési rendszerében, és a BYD modellje rögtön ötcsillagos minősítést szerzett, valamint megkapta a CitySafe díjat is. A 4×2-es vontató a Safe Driving kategóriában 89, a Crash Avoidance kategóriában pedig 73 százalékot ért el.

Az Euro NCAP szerint az ETT 44 különösen jól teljesített a közvetlen kilátás, az alacsony fülkepozíció, az alsó ajtóablak és a kamerás digitális visszapillantó tükrök terén. A szervezet ugyanakkor jelezte, hogy az aktív biztonsági rendszereknél még van lehetőség a fejlesztésre, különösen a frontális ütközések és a sávelhagyás megelőzésében.

A BYD olyan piacon jelenik meg Európában, ahol már több nagy európai gyártó is komoly kínálattal rendelkezik. A Volvo Trucks például épp most kezdte meg nagy hatótávolságú, hosszú távú fuvarozásra tervezett elektromos vontatójának sorozatgyártását.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.