https://villanyautosok.hu/roviden/226733_3b0a22d688 A Volkswagen közzétette a megújult ID.3 Neo alapjaira épülő ID.3 GTI részletes műszaki adatait – a típus piaci bevezetése 2027 első negyedévében várható. Az újdonság a sportsorozat öt évtizedes történetében az első olyan modell, amely hátsókerék-hajtású elrendezést kap. Ráadásul ez a valaha sorozatban gyártott legerősebb GTI is. Az igazi hot hatch A GTI név az 1961-es Maserati 3500-ig nyúlik vissza, de igazán híressé a Volkswagen tette 1976-ban, amikor a hétköznapi embernek is elérhetővé vált a Grand Tourer Injection (avagy Gran Turismo Iniezione). Persze ez a GTI már csak pont annyira közvetlen befecskendezéses benzinmotoros, mint amennyire a Tesla Superchargere sűrített levegős kompresszor – de a név maradt és a sportos kis európai hatchback (hot hatch) modellek szinonimája lett. A jármű mozgatásáról a hátsó tengelyre szerelt, APP550 kódjelű villanymotor gondoskodik, amely 240 kW (326 LE) teljesítményt és 545 Nm maximális forgatónyomatékot ad le. APP550 A 326 lóerőre sem lehet panasz, de ami miatt igazán élvezetes lehet majd az új GTI-t vezetni, az a villanyhajtás miatt mindig és azonnal rendelkezésre álló 545 Nm forgatónyomaték, ami minden bizonnyal az ülésbe présel és a kanyarkijáratoknál is mosolyt csal majd a sofőr arcára. Az álló helyzetből 100 km/h sebességre történő gyorsulás a rajtprogram használatával 5,6 másodpercet vesz igénybe, míg a végsebességet elektronikusan 200 km/h-nál korlátozták. Műszaki paraméter Gyári adat Hajtáslánc / Erőátvitel MEB+ platform, hátsókerék-hajtás (APP550 motor) Rendszerteljesítmény 240 kW (326 LE) Maximális forgatónyomaték 545 Nm Gyorsulás (0–100 km/h) 5,6 másodperc Végsebesség 200 km/h Akkumulátor kapacitása 79 kWh (nettó) Max. DC töltési teljesítmény 183 kW (10–80% kb. 29 perc) Becsült WLTP hatótávolság Akár 601 km Méretek (H x Sz x M) 4290 x 1809 x 1560 mm Tengelytáv 2764 mm Csomagtér térfogata 385 liter Az erőforrás energiaellátásáért egy nettó 79 kWh kapacitású lítiumion-akkumulátor felel, amely 601 kilométeres WLTP-hatótávolságot tesz lehetővé. A maximális töltési teljesítmény eléri a 183 kW-ot, amennyiben egy erre alkalmas DC oszlopot találunk, így 10-ről 80 százalékra 29 perc alatt megy fel a mutató. Sportos és kényelmes Az alváz elöl MacPherson, hátul ötlengőkaros felfüggesztésre épül, amelyet alapáron progresszív kormányzással és elektronikusan vezérelt, adaptív DCC sportfutóművel szerelnek fel. A sportkormányon elhelyezett gombbal aktiválható a GTI üzemmód, amely azonnal sportosabb karakterre állítja át a hajtáslánc reakcióit, a kormányzást, a futóművet, valamint a piros hangulatvilágítás mellett szintetikus motorhangot is generál. A vezetői asszisztensek között újdonság a Connected Travel Assist rendszer, amely felhőalapú adatok használatával a jelzőlámpák piros jelzését érzékelve képes automatikusan állóra fékezni az autót. A GTI gomb vált sport-üzemmódra. Emellett elérhetővé vált a tisztán a gázpedál visszavételével működő egypedálos vezetés is. ID.3 GTI Új divat A korábbi ID.3 GTX változathoz képest látható különbség, hogy a tető, a tetőspoiler és a csomagtérajtó a fekete fényezés helyett a karosszéria színét kapja meg. Az autó orrán átfutó világító LED-sáv felett megtalálható a piros GTI csík, az első lökhárító két szélén függőleges LED-elemek kaptak helyet, a kerékjáratokban pedig alapáron 20 hüvelykes, nyolc duplaküllős Wörthersee könnyűfém keréktárcsák találhatók. A kabinban a 10,25 hüvelykes digitális műszeregység és a 12,9 hüvelykes (32,8 cm) Innovision infotainment kijelző képezi a műszerfal központját. A klímafunkciók számára a képernyő alatt külön gombsort alakítottak ki, míg a középkonzolra egy fizikai forgókapcsoló került a hangerő és a műsorszámok állítására. A sportülések a klasszikus skótkockás minta újragondolt, nagy formátumú Superclark mintázatát kapták, a digitális műszeregység pedig felkínálja az első generációs Golf műszereit idéző retro nézetet is. A használhatóságot növeli a V2L funkció, amellyel külső elektromos eszközök – például e-bike-ok – tölthetők a csatlakozóról, valamint a kerékpártartók fogadására alkalmas, 75 kg függőleges terhelhetőségű tartókonzol is. Megérkezett a Volkswagen ID.3 Neo – több mint ráncfelvarrás 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
