Az Automotive News Europe összeállítása szerint egyelőre benyelik az EU új kiegyenlítő vámját az autógyártók, pontosabban európai importőreik, képviseleteik. 2024-ben még biztosan.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 Sírnak, de nem emelnek A kínai SAIC-hoz tartozó MG Motor francia képviselete szerint az új vámtétel túlzó és lassítani fogja Európa zöld átállását. Nem csoda, hogy így vélekednek, mivel a SAIC a legmagasabb, 35,3 százalékos vámot fizeti az alap 10 százalékon felül. A francia képviselet mégis úgy döntött, hogy egyelőre idén még nem emel árat a villanyautóinál. Hasonlóan döntött az olasz forgalmazó is, de havonta vizsgálják felül az árazást. A Reuters értesülésére alapozva az oldal azt írja, hogy hasonlóan döntött a BYD olasz forgalmazója is, amely változatlan szinten tartja a villanyautók árait. A BYD-nak már saját hajóflottája is van. Forrás: BYD. De nem csak a kínai márkák, minden kínai gyártású villanyautó érintett, így a Cupra Tavascan is, amelyet a Volkswagen csoport gyárt az ázsiai országban, hogy onnan importálja Európába. A német konszernhez tartozó spanyol márka szerint ezeket a vámtarifákat büntető jelleggel szabták ki és kockára teszik az Tavascan modell jövőjét is. Ennek ellenére 2024-ben ők is lenyelik a békát és az idei kiszállításokat változatlan áron teljesítik. Az igazi nehézséget jövőre okozhatja az extra 21,3 százalékos vámtétel, a Volkswagen konszern ugyanis számított a spanyol leányvállalat elektromos eladásaira a szigorúbb 2025-ös CO2 normák teljesítése kapcsán. Ha kénytelenek árat emelni és emiatt csökkenek az eladások, még nehezebb lesz hozni a számokat. A Tesla sanghaji gyára már egymillió autót exportált Kínából. Forrás: Tesla A Volvo is lépéskényszerben van legnépszerűbb elektromos modellje, az EX30 kapcsán. A Cleantechnica toplistája szerint a svéd márka legkisebb típusa az év első nyolc hónapja után 54 ezer példánnyal a két Tesla után a harmadik helyen volt az európai villanyautó-eladási listán. A vállalat gőzerővel dolgozik rajta, hogy 2025 első felében megkezdhesse a gyártást belga üzemében, ezzel elkerülve a kínai gyártású darabokat terhelő 10 + 19,3 százalékos vámot. A legkisebb, 7,8 százalékos extra vámot a Tesla kapta, így a vállalat csökkentette is a Model 3 kisakkus és nagyakkus változatainak még júliusban, az eredetileg tervezett 21 százalék körüli vámtétel ismeretében megemelt árait. Új Model 3 és újabb árcsökkentés a Teslánál Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
