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 2023 után a 2024-et is vezető pozícióban zárta a Toyota, miközben Magyarországon a rekordot hozó 2023 után 2024-ben is növelni tudták az eladásokat. 2025-ben a CAFE (Clean Air For Europe) szabályozás idei változásaira a tölthető autók újraárazásával és új, tisztán elektromos modellek bevezetésével reagál a japán gyártó. A tavalyi évindító sajtótájékoztatón a 2023-as sikerek után a 2024-es évnek nagyon visszafogott tervekkel indult neki a Toyota. A visszafogottság alapját a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete által a személyautó és kishaszonjármű piacon várt 120 ezres, az előző évivel azonos 2024-es prognózis adta. A szervezet előrejelzéseit azonban jócskán túlteljesítve a két kategóriában együtt végül 146.379 (121.607 személyautó és 24.772 kishaszonjármű) talált gazdára, így a növekvő piacon volt hely a Toyota eladásainak a növelésére is. A két kategóriában összesen 18.123 volt Toyota logós (4,75%-kal több, mint a 2023-as 17300-as adat), de a növekvő piacon – az első hely megőrzése mellett – 13,46%-ról 12,4%-ra csökkent a márka piaci részesedése. Sajnos a tisztán elektromos modellek aránya a 2023-as 1,84%-ról csak 2,1%-ra nőtt, miközben tavaly a teljes piacon már az összes eladott személyautó 7%-a rendelkezett ilyen hajtással. Kompakt villanyautóként tért vissza a Toyota Urban Cruiser Az előttünk álló időszak nehézségeire a Toyota is a tisztán elektromos autó kínálat bővítésével illetve a már meglévő tisztán elektromos és tölthető hibridek árának csökkentésével készül. A következő két évben hat elektromos modell bevezetése várható, melyek közül az elsővel már márciusban megismerkedhetünk. A C-HR és a Prius árát idén 1-1 millió forinttal csökkentették, így az előbbi 16.375.000, míg utóbbi 18.840.000 forinttól rendelhető. Ennél nagyobb mértékben, 2 millió forinttal csökkent a RAV4 ára, ami már 20.740.000 forinttól konfigurálható. A legnagyobb változás az elmúlt időszakban a Toyota bZ4X árát érintette. A 2023-ban a mainál erősebb forintárfolyam mellett még 22.160.000 forintért kínált autót ma már 17.750.000 forintos induló áron hirdetik a magyarországi kereskedések. Így az elektromos hajtású modell a sima hibrid RAV4-nél 2,4 millióval drágább ugyan, de a RAV4 plugin hibrid változatánál közel 3 millió forinttal olcsóbb. A Toyotának idén a 2024-es 115,8 grammos CO2 adatot 93,6 g alá kell leszorítania, ahhoz, hogy ne kelljen büntetést fizetnie az EU felé. A sikerhez az árcsökkentés és az új modellek bevezetése mellett valószínűleg a Tesla 0 grammos kibocsátási szintjére is szükség lesz. Megint a Teslának fizetnek a nagy autógyártók, hogy ne kapjanak büntetést PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly93d3cudm9sdGllLmV1Lz91dG1fc291cmNlPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV9tZWRpdW09ZWxla3Ryb21vc2F1dG8mdXRtX2NhbXBhaWduPXJvdmF0IiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3d3dy52b2x0aWUuZXUvP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX21lZGl1bT1lbGVrdHJvbW9zYXV0byZ1dG1fY2FtcGFpZ249cm92YXQnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI1LzAyL3ZvbHRpZS1zemFiYWRzYWctMTMwMHg2MC1iYW5uZXItMjAyNi0wNS0xNC0xLnBuZyIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjUvMDIvdm9sdGllLXN6YWJhZHNhZy0xMzAweDYwLWJhbm5lci0yMDI2LTA1LTE0LTEucG5nIiBhbHQ9IiI+PC9waWN0dXJlPjwvYT4= Antalóczy TiborA Villanyautósok.hu alapítója és főszerkesztője, e-mobilitás szakértő. 2014 óta elektromos autó használó, és külső tanácsadóként számtalan hazai elektromobilitási projekt aktív segítője. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
