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
auto

Megint a Teslának fizetnek a nagy autógyártók, hogy ne kapjanak büntetést

üzlet

Öt nagy autógyártó jelentkezett be, hogy idén a Tesla segítségét kéri az Európai Unió új CO2 kritériumainak teljesítéséhez. Bár biztosan nem szívesen fizetnek egy versenytársnak, anyagilag megéri az üzlet.

Az ajtó még nyitva áll mások előtt is.

Kvóta-biznisz

Az Európai Unió idén életbe lépő új szén-dioxid-kibocsátási határértékei kapcsán már több elemző előre jelezte, hogy lesznek olyan autógyártók, amelyek nem fogják tudni teljesíteni az előírásokat és kénytelenek lesznek külső segítséget kérni, ha el akarják kerülni a drága büntetéseket.

Az új szabályozásról tavaly év végén írtunk (link a cikk alján), és már akkor is egyértelműnek tűnt, hogy kik lehetnek bajban.

Most egy az Unió által nyilvánosságra hozott friss, január 6-i dokumentum szerint már biztos, hogy a Ford, a Mazda, a Stellantis, a Subaru és a Toyota 2025-ben a Teslával szövetkezik, hogy elkerüljék a büntetést.

Az autógyártóknak az éves flotta átlag, azaz az Unió területén eladott új autóik kibocsátása után kellene büntetést fizetniük, amennyiben nem teljesítik az előírásokat. Ennek összege autónként és a határérték feletti kibocsátás mértékének megfelelően minden extra gramm CO2 után 95 euró, amely összességében milliárdos tétel is lehet.

Ezt azonban elkerülhetik, ha megállapodnak a flottájuk egyesítéséről olyan piaci szereplőkkel, akik nagyon jól állnak és bőven belefér nekik az átlaguk lerontása. Ez praktikusan a Teslát és a Volvót jelenti idén.

Az Automotive News Europe összefoglalója szerint nem biztos, hogy más nem csatlakozik ehhez a csoporthoz, ugyanis február 5-ig van lehetőség még a flották összevonására.

A BMW Csoport és a Volkswagen Csoport jelenleg úgy érzi, nekik nem fog problémát okozni a határértékek teljesítése, így nem kell hasonló megoldáshoz folyamodniuk. Wolfsburg egyébként úgy számol, hogy idén 25 százalékra kell növelniük villanyautó-eladásaikat a határértékek teljesítéséhez.

Mint ördög a tömjénfüsttől, úgy félnek az autógyártók a 2025-ös CO2 szabályoktól

Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést kaphatsz. Ehhez használhatod Balázs, Szöcske vagy Tibor ajánlói kódját is.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás