Már nem a BMW a legnépszerűbb villanyautó-márka Magyarországon

Amikor tavaly megnéztük, hogy 2023 végén melyik villanyautóból mennyi volt forgalomban hazánkban, az a meglepő eredmény született, hogy a márkák rangsorát egy német prémium vezeti.

Egy évig volt csak tejjel-mézzel folyó Kánaán az ország.

Soha nem találtad volna ki, melyik márkából van a legtöbb elektromos Magyarországon

Változás az élen

A múlt héten a Datahouse adatainak segítségével már megmutattuk, hogy mely tisztán elektromos személyautó típusokból futott a legtöbb a magyar utakon 2024 végén – aki lemaradt, a linket megtalálja ennek az írásnak a végén.

Az nem változott az elmúlt évben, hogy továbbra is a Nissan Leaf volt az első, majd ezt a BMW i3 követte. Mondjuk mérget vennénk rá, hogy 2025 végére új elsőt fogunk avatni.

Az i3 sikere, hatalmas hazai darabszáma azt a furcsa helyzetet idézte elő, hogy a bajor prémium márka erején felül teljesített Magyarországon, hiszen normál esetben nem várnánk el tőle, hogy a listákat vezesse. Annyira azért nem megy jól a Lajtán innen. Ám a kis BMW jó mérete, élhető hatótávja, prémium anyaghasználata és mára már elérhető ára kiváló ár-érték aránnyal ruházta fel a típust.

Ez pedig a vállalat többi villanyautójával együtt azt eredményezte, hogy 2023-ban aranyérmet szereztek a magyar elektromos flottában a márkák listáján.

2024-ben azonban változott a helyzet a lista élén.

A tavalyi év során a Tesla erős újautó-eladásai mellett rengeteg használt példány érkezett hozzánk, különösen a Model 3-ból, amelynél az első európai szállítmányok (2019) ötéves lízing periódusa pont az előző évben járt le. Ennek megfelelően Nyugat-Európából ömlöttek befelé az autók.

Így a fentiek ismeretében talán már nem meglepő, hogy most az amerikai márka végzett az élen, miután egy év alatt 83 százalékkal, kevéssel 10 ezer alá növelte darabszámát hazánkban.

Ez a darabszám egyre abszurdabbá teszi, hogy továbbra is csak egy hivatalos márkaszerviz van az országban. Összehasonlításképp, Ausztriában a 35 ezer Teslára hat, Csehországban 8600-ra kettő márkaszerviz jut.

A második és harmadik helyen tehát a BMW és a Nissan állnak egy-egy helyet lecsúszva a márkák listáján. A két cég közül utóbbi helyzete kétséges idén év végére, hiszen jelenleg nagyobb darabszámban nem adnak el új villanyautót, a használt LEAF-ek pedig a töltőcsatlakozójuk miatt valószínűleg veszíteni fognak népszerűségükből.

Kiemelkedő volt a Hyundai, a Mercedes és a Volvo menetelése, míg a BYD a 10. helyen lépett be a listára. Ha idén is hozzák tavalyi számaikat, a TOP 5 sarkában találhatják magukat az év végére.

Cégcsoportonként bontva az adatokat, a Tesla és a BMW helyezése nem változott, de a Volkswagen Csoport feljött a dobogó legalsó fokára. A Hyundai-Kia, a Mercedes-Benz és a Geely tudtak még az ezer darab feletti állománnyal rendelkezők kategóriájában jelentősen növekedni.

A világ legnagyobb autógyártójának mindössze 273 elektromos autója fut a magyar utakon.

Két Tesla is duplázott a magyar villanyautó-flottában

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.