https://villanyautosok.hu/roviden/226733_3b0a22d688 Több mint 2000 eurós számlát kapott egy grazi villanyautós egy repülétéri töltésért. Mielőtt kétnapos üzleti útra indult, autóját egy töltőhöz csatlakoztatta. Visszaérkezéskor teletöltött autó várta, de két hét múlva jött a hidegzuhany, amikor megkapta a több mint 700.000 forintos számlát a töltésről. A történetről a MeinBezirk számolt be. Az autóst azért is meglepte a számla, mert emlékezett rá, hogy a repülőtér a töltési lehetőség bevezetésekor kifejezetten hirdette, hogy csak a ténylegesen betöltött energia mennyisége alapján kell fizetni, nem a csatlakoztatás időtartama szerint. Fotó: graz-airport.at A lap megkereste a grazi repülőteret is, akik elmondták, hogy két szolgáltató kínál töltési lehetőséget a repülőtér parkolóiban. A Moon által üzemeltetett P1, P0 és P5 parkolói töltőknél közvetlen online fizetés esetén nincs parkolási díj, csak a felhasznált energiáért kell fizetni. A P2 parkolóházban működő Apcoa-töltőknél 48 órás türelmi idő után legfeljebb napi 17,28 eurós blokkolási díjat számíthatnak fel a töltési díjon felül, ez azonban jóval kevesebb a 2000 eurónál. Vigyázz, ha roamingban töltesz Az extrém magas számlát az eredményezte, hogy az autós nem közvetlenül indította a töltést a reptéri töltők saját szolgáltatójánál, hanem roaming szolgáltatásban másik elektromobilitás szolgáltató kártyájával. A repülőtér honlapján egyébként kifejezetten felhívják a figyelmet arra, hogy a 48 centes kWh alapú díj csak a QR-kód beolvasásával közvetlenül indított töltés esetén érvényes, harmadik fél szolgáltatásának igénybevételével az árat az adott szolgáltató határozza meg, arra a reptér töltő-üzemeltetőjének nincs ráhatása. Happy end? A cikk megjelenésekor már folyamatban volt az egyeztetés a roaming szolgáltató és az autós között. A cég elismerte, hogy a helyzet nem teljes egészében az autós hibája, ezért méltányossági alapon igyekeztek megoldást találni. A sofőr pedig megtanulta, hogy a jövőben alaposabban kell majd ellenőrizni a roamingkártya tarifáit, mielőtt hosszabb időre töltőn hagyja az autóját. Az eset rámutat, hogy nem mindig elegendő az adott töltőállomás árát megnézni. Ha valaki másik szolgáltató alkalmazásával vagy RFID kártyájával roamingban indítja el a töltést, akkor a töltő üzemeltetőjének vagy saját szolgáltatójának tarifája helyett a roamingpartner díjszabása lesz érvényes. Nem egyedi eset Hasonló problémával idén nyáron az Egyesült Államokban is szembesült egy villanyautós, aki egy bérelt elektromos autó 44 perces töltése után 418 dolláros, mintegy 130 ezer forintos számlát kapott. Harmincszoros áron töltött egy amerikai villanyautós Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
