https://villanyautosok.hu/roviden/226733_3b0a22d688 A Nio megnyitotta első, kizárólag napenergiával működő akkumulátorcserélő állomását Hszincsiangban, és ezzel új fejezetet nyitott az energiahálózatának terjesztésében azokon a távoli területeken, ahol a hagyományos áramhálózat kiépítése nehézkes vagy egyáltalán nem elérhető. A kínai elektromosautó-gyártó szerdán jelentette be, hogy hivatalosan is elindult a Xingxingxia szervizterületen létesített állomás, amelyet a vállalat a világ első, kizárólag napenergiával és energiatárolással működő, karbonsemleges, hálózatfüggetlen akkucserélő állomásaként aposztrofált. Az állomás a G30-as Lianyungang–Horgosz autópálya mentén található, a Hszincsiangba vezető útvonalon, és a Nio közlése szerint teljes áramigényét napelemes termelésből és energiatárolásból fedezi, a közüzemi hálózat bevonása nélkül. A projekt jelentőségét jól mutatja, hogy Csin Lihung, a Nio társalapítója és elnöke a megnyitón elmondta: ez a vállalat első olyan fejlesztése, amely a hálózatfüggetlen akkumulátorcserét hivatott igazolni, és tapasztalatot ad a hasonló területekre történő terjeszkedéshez. Nem véletlen, hogy éppen Xingxingxia lett a helyszín. A térség a Góbi-sivatag keleti, hszincsiangi részén fekszik, ahol a hálózati lefedettség igen korlátozott – a hagyományos hálózatbővítés a sivatag hatalmas szakaszain átívelő vezetékeket igényelne, ami hosszú kivitelezési idővel és magas költségekkel járna, közölte a Nio. A körülmények amúgy sem kényeztetik el a berendezéseket: a térségben évente több mint 100 napon fúj 8-as vagy annál erősebb szél, nyáron a talaj hőmérséklete meghaladhatja a 70 fokot, télen viszont akár mínusz 30 fokig is lehűlhet. Az állomás működéséhez a kínai napelemgyártó óriás, a Longi mobil energiaállomását, a Longi Blockot, valamint a Longi H2D energiatároló rendszerét használják, amelyek a napsütés viszonyai alapján automatikusan váltanak üzemmódot, így biztosítva a 0/24 órás működést. Napközben a napelemes termelés közvetlenül látja el árammal az állomást, a felesleges energiát pedig a tárolórendszer raktározza el. Éjszaka aztán ez a tárolt energia veszi át a szerepet, és tartja üzemben a rendszert. Tartósan felhős időjárás esetén a rendszer automatikusan vészüzemmódba kapcsol, és a kritikus fogyasztók számára tartalékolja az áramot – mindezt helyszíni személyzet nélkül, miközben a folyadékhűtéses hőszabályozás és egyéb megoldások segítenek átvészelni a szélsőséges körülményeket, közölte a Nio. A Xingxingxia állomás egyben kulcsfontosságú pontja a Nio Selyemút akkucsere-útvonalának is, amely 3605 kilométer hosszan húzódik végig, és 33 cserélőállomást foglal magába. Az útvonal a tervek szerint szeptember 26-án válik teljesen összekötötté – ezt követően a felhasználók bármelyik kínai Nio akkucserélő állomásról indulva, útközbeni akkumulátorcserékkel eljuthatnak majd Kína szárazföldi részének minden tartományi szintű közigazgatási egységébe. A napenergia integrálása nem új törekvés a Niónál: már 2021-ben megállapodást kötöttek a Unisun Energy céggel a második generációs cserélőállomások tetőire telepítendő napelemes rendszerekről, majd 2024 januárjában a Longival kötöttek stratégiai partnerséget a csereállomások napenergiás üzemeltetésének elősegítésére – ennek eredményeként nyílt meg Hszianban az első, közösen fejlesztett HPBC (Hybrid Passivated Back Contact) technológiás napenergiás csereállomás. A Xingxingxia-i projekt ezt az irányt viszi tovább azzal, hogy teljesen hálózatfüggetlenül üzemel. A Nio szeptember 23-i állapot szerint összesen 4109 akkucserélő állomással rendelkezik Kínában – ebből 1060 autópályák mentén található –, valamint 5301 töltőállomással. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
