https://villanyautosok.hu/roviden/226733_3b0a22d688 A Rolls-Royce elindította a Project Nightingale nevű különleges elektromos kabrió globális tesztprogramját, és miközben a mérnökök a hajtást, az aerodinamikát és a zajokat is vizsgálják, arra is kíváncsiak, hogy mit bír a kasmírral bélelt tető, illetve túléli-e a csomagtartó a 15 ezer nyitást és zárást. A Project Nightingale mindössze 100 ügyfél számára készülő Coachbuild Collection modell, vagyis nem egy tömegmodellről van szó – már ha lehet ezt a jelzőt a márka bármely modelljére használni –, hanem egy olyan különleges Rolls-Royce-ról, amelynél a tervezők szinte teljesen szabad kezet kaptak. A teljesen elektromos hajtás mellé ennek megfelelően egészen szokatlan részletek társulnak, a Rolls-Royce pedig azt ígéri, hogy minden apróságot a megszokottnál is alaposabban tesztelnek. A tesztprogram most Dél-Európában kezdődik, azon az úthálózaton, ahol a Rolls-Royce több mint száz éve is próbára tette az autóit. A prototípusok később eljutnak egészen az Északi-sarkkörig, majd az Arab-félsziget sivatagjaiba is. A tesztelés során a tengerszinthez közeli mediterrán utaktól egészen 2750 méteres magasságig jutnak, miközben szélsőséges hőmérsékleti körülmények között kell helytállniuk. A program nem rövid próbakör lesz: a Rolls-Royce mérnökei összesen 350 hetet szánnak a Project Nightingale tesztelésére. A gyártó szerint ezzel azt szeretnék elérni, hogy az autó akkor is ugyanazt a kifinomultságot és csendességet nyújtsa, amikor a világ legkülönbözőbb részein használják. A fejlesztés egyébként már eddig is komoly időt emésztett fel. A statikus prototípusokon több mint 1430 órányi aerodinamikai modellezést, digitális szimulációt és szélcsatornás tesztet végeztek. A következő szakaszban egy zárt nagysebességű tesztpályán is meghajtják az autót közel 250 km/h-s tempóval. A sebességnél azonban nem az a cél, hogy a Nightingale rekordot döntsön. A Rolls-Royce számára sokkal fontosabb, hogy menet közben szinte semmilyen zavaró szélzaj ne jusson az utastérbe. A teljesen elektromos hajtás eleve csendesebb környezetet teremt, ezért a mérnököknek még több figyelmet kell fordítaniuk azokra a zajokra, amelyeket egy hagyományos autóban talán észre sem vennénk. Ehhez egy különleges, elektromosan működtetett szélterelőt is fejlesztettek. Ennek az a feladata, hogy megakadályozza a nagy nyomású levegő visszaáramlását az utastérbe, amikor nyitott tetővel halad az autó. A tesztek során különböző sebességeknél vizsgálják, mennyire képes csökkenteni a turbulenciát, és hideg időben azt is figyelik, hogy mennyire segít bent tartani a meleget. A tető maga is komoly vizsgán megy keresztül. A különleges szerkezetet kasmírt, szövetet és nagy teljesítményű kompozit anyagokat kombináló hangszigetelő anyaggal bélelik. Ezt tíz különálló teszt során vizsgálják, többek között a szövetet, a tető működését és a zárómechanizmust. A legdurvább hőteszteken akár 80 Celsius-fokos hőmérsékletnek is kiteszik. És akkor még ott van a Piano Boot, amely valószínűleg az egész autó egyik legkülönösebb részlete. A Rolls-Royce történetében ez az első olyan csomagtartó, amely oldalirányban, konzolos mechanizmussal nyílik. A gyártó nem bízza a véletlenre: akár 15 ezer alkalommal is kinyitják és becsukják, hogy megbizonyosodjanak róla, hosszú használat után is ugyanúgy működik. A Rolls-Royce szerint egy ilyen autónál mégsem lehet mindent számokkal mérni. A műszerek pontos adatokat szolgáltatnak, de végül a márka legtapasztaltabb mérnökei döntik el, hogy az autó elérte-e azt a csendességet, kifinomultságot és vezetési érzetet, amit egy Rolls-Royce-tól elvárnak. A Project Nightingale-t áprilisban mutatta be a Rolls-Royce, és a neve sem véletlen: a „Nightingale”, vagyis fülemüle a francia „Le Rossignol” névre utal, amely Henry Royce francia Riviérán található házához kapcsolódik. A márka több mint száz éve innen indította útjára autóinak intenzív tesztelését. A brit gyártó egyelőre nem árulta el a Nightingale hivatalos árát. Az első példányok átadása várhatóan 2028-ban kezdődhet. Különleges elektromos Rolls-Royce épül, de csak száz ügyfélnek jut belőle 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 Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
