Újabb elektromos márkát indított a Volkswagen Kínában

A Volkswagen a FAW-Volkswagen vegyesvállalaton keresztül még 2019-ben hozta létre a Jetta almárkát Kínában, hogy a jól csengő modellnevet kihasználva kínáljon elérhető árú modelleket a helyi piacon. A márka történetében idén komoly stratégiai váltás történt: a nemzetközi terjeszkedés mellett megkezdődött a teljes átállás az elektromos hajtásra.

Ennek az új korszaknak az első sorozatgyártású gyümölcse a Jetta M6 nevű tisztán elektromos szedán, amelynek megkezdődött az előértékesítése Kínában – írja a Car News China.

Középre lő

A Jetta M6 egy áramvonalas formájú, középkategóriás szedán. Karosszériája 4806 mm hosszú, 1868 mm széles és 1500 mm magas, míg a tengelytávja eléri a 2820 mm-t. Méreteit tekintve a tengelytávja 68 mm-rel hosszabb, mint a hagyományos Volkswagen Jettáé.

Az utastérben a kínai piacon megszokott letisztult, képernyő-orientált dizájn uralkodik: a műszerfal központi eleme egy 15,6 hüvelykes érintőkijelző, amelyet egy 8,88 hüvelykes digitális műszeregység egészít ki.

A Jetta M6 előértékesítése három változatban indult el:

• Jetta M6 465 Pro – 80.800 jüan (kb. 3,89 millió forint): Az alapmodell egy 42,9 kWh kapacitású akkumulátort kapott, amely a kínai CLTC szabvány szerint 465 km-es hatótávot biztosít. A kerekeket egy 113 kW-os (152 LE) villanymotor hajtja, a 0–100 km/h-s gyorsulás 8,3 másodpercet vesz igénybe, az átlagfogyasztás pedig mindössze 10,5 kWh/100 km. Alapáron jár hozzá az intelligens tempomat, az automata parkolóasszisztens és a 360 fokos kamerarendszer átlátszó alváz funkcióval.
• Jetta M6 555 Max – 90.800 jüan (kb. 4,37 millió forint): A középső kivitel már 51,9 kWh-s akkumulátorral és 555 km-es CLTC hatótávval rendelkezik. A villanymotor teljesítménye itt 145 kW-ra (194 LE) nőtt, az autó pedig 18 hüvelykes felniken gurul. A felszereltség panorámatetővel, fűthető és szellőztethető elektromos első ülésekkel, valamint vezeték nélküli telefontöltővel bővül.
• Jetta M6 555 Ultra – 99.800 jüan (kb. 4,80 millió forint): A csúcsmodell megkapja az L2-es szintű fejlett vezetéstámogató rendszert autópályás és városi önvezető (NOA) funkciókkal. Ezenkívül masszázsfunkciós első ülések gerinctámasszal, 256 színű hangulatvilágítás és megvilágított kilincsek járnak hozzá.

Mint mindig, most is emlékeztetnünk kell, hogy a kínai árakat nem szabad egy az egyben a hazai környezetben értelmezni, hiszen más a piac árszintje, a gyártási költség, az ÁFA, valamint nincs büntetővám és szállítási költség Európába.

Ennél értelmesebb, ha a kínai piacon próbáljuk elhelyezni a Jetta árazását.

A Volkswagen célja a Jetta márkával az, hogy jelentősen növelje jelenlétét a kínai elektromosautó-szegmensben. Az M6 indulóára rendkívül versenyképes: átszámítva még a Kínában igen népszerű Xpeng Mona M03 ára alá is bevág több mint 5800 dollárral (1,9 millió Ft).

Újabb Volkswagen márka kér kínai segítséget

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.