Hónapokkal megelőzte magát: 2000 autópályás ultratöltővel várja az ünnepi tolongást a BYD

A BYD három hónappal a kitűzött határidő előtt, még az őszi ünnepi utazási dömping kezdete előtt teljesítette éves célját: elkészült a vállalat 2000. autópálya menti villámtöltő állomása Kínában.

A márciusban bejelentett terv szerint a BYD az év végéig 20 ezer villámtöltő állomást szeretne felállítani Kínában, ebből 2000-et kifejezetten az autópályák mentén. Az autópályás célszám korai teljesítése azért szerencsés, mert éppen a holdújév utáni legnagyobb kínai ünnepek, a közelgő közép-őszi fesztivál és a nemzeti ünnep előtt bővül a töltőhálózat – ezekben az időszakokban a hosszú távú utazások miatt a töltőállomásokon kialakult sorok hagyományosan komoly fejfájást okoznak a kínai villanyautósoknak.

A 2000 autópályás villámtöltő állomás a kínai autópályák szervizterületeinek csaknem egyharmadát fedi le, átlagosan alig több mint 100 kilométerenként egy-egy állomással – írja a CnEVPost hírportál. Az autópályás állomások a BYD tágabb villámtöltő-hálózatának részét képezik: augusztus 28-ig a vállalat összesen 10 ezer állomást épített ki Kínában, és akkor is megerősítette az év végi 20 ezres célt. Szeptember 24-ig a BYD összesen 11.586 villámtöltő állomást épített ki Kínában, 341 városban.

A korábbi tervek szerint a 2000 autópályás állomáson felül 18 ezer töltőt töltőhálózat-üzemeltető partnerekkel közösen építik majd ki, emellett külön 6000 villámtöltő állomást is terveznek a tengerentúlon.

Újabb 5000 ultratöltőt tett le a BYD

A márciusban bemutatott, új generációs villámtöltők csatlakozónként akár 1500 kW csúcsteljesítményre képesek. A BYD szerint a második generációs Blade Battery akkumulátorral párosítva a rendszer normál hőmérsékleten 5 perc alatt tölti fel az autót 10-ről 70 százalékra, 9 perc alatt pedig 10-ről 97 százalékra. A hálózat más márkák elektromos autói előtt is nyitva áll, bár a tényleges töltési teljesítmény minden esetben az adott jármű képességeitől függ – egyelőre nem sok modell képes elérni a BYD által hirdetett töltési sebességeket.

A bővítés közben a kínai gyártók közötti villámtöltési verseny is egyre inkább felpörög. A Geely Auto szeptember 23-án mutatta be saját Geely Smart Charging technológiáját és ötödik generációs töltőit, amelyek csúcsteljesítménye 2250 kW – ezzel felülmúlva a BYD 1500 kW-os csatlakozónkénti maximumát.

2,25 MW-os, AI-jal vezérelt villámtöltőt mutatott be a Geely

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.