Szlovénia jelenlegi kormánya nem tervezi az elektromos autók vásárlási támogatásának folytatását, miközben a jövőben nagyobb hangsúlyt fektetne a töltőinfrastruktúra fejlesztésére. A most futó támogatási program formálisan még nem zárult le: a beérkezett igények összege már meghaladta a rendelkezésre álló keretet, de nem biztos, hogy minden benyújtott kérelem megfelel a feltételeknek. PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS9yb3ZpZGVuLzIzMzM2Nl8yYjFjMGFmYTg0IiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3JvdmlkZW4vMjMzMzY2XzJiMWMwYWZhODQnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzExL2tpYS1wdjUtY2FyZ28tY3V0b3V0LWF3ZS0xMjAweDE2MDAtMjAyNi0xMS0wOS5qcGciIG1lZGlhPSIobWluLXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxpbWcgc3JjPSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzExL2tpYS1wdjUtY2FyZ28tY3V0b3V0LWF3ZS0xMjAweDE2MDAtMjAyNi0xMS0wOS5qcGciIGFsdD0iIj48L3BpY3R1cmU+PC9hPjxJTUcgU1JDPSJodHRwczovL2FkLmRvdWJsZWNsaWNrLm5ldC9kZG0vdHJhY2tpbXAvTjQwMjIuMTU2OTU5UElYSU5GTy5IVS9CMzcwODAzODIuNDYxNDAwMTY4O2RjX3Rya19haWQ9NjU1NTU3ODU1O2RjX3Rya19jaWQ9MjY4MDU5NzYzO29yZD1bdGltZXN0YW1wXTtkY19sYXQ9O2RjX3JkaWQ9O3RhZ19mb3JfY2hpbGRfZGlyZWN0ZWRfdHJlYXRtZW50PTt0ZnVhPTtnZHByPSR7R0RQUn07Z2Rwcl9jb25zZW50PSR7R0RQUl9DT05TRU5UXzc1NX07bHRkPTtkY190ZHY9MT8iIGF0dHJpYnV0aW9uc3JjIEJPUkRFUj0iMCIgSEVJR0hUPSIxIiBXSURUSD0iMSIgQUxUPSJBZHZlcnRpc2VtZW50Ij4= A jelenlegi programban 25,6 millió euró áll rendelkezésre magánszemélyek, további 8 millió euró pedig vállalkozások és egyéni vállalkozók számára. A forrást a szlovén Klímaalap biztosítja. Az egyik legnagyobb ösztönző az olcsóbb villanyautókra vonatkozik. A legfeljebb 25.000 euróba kerülő új elektromos személyautók vásárlásához akár 7800 euró (2,8 millió forint) támogatás járhat. A támogatáspolitikai irányváltás a júniusi kormányváltás után következett be. Az előző, Robert Golob vezette kabinet még párhuzamosan támogatta az elektromos autók vásárlását és a töltőhálózat fejlesztését, Janez Janša június 4-én hivatalba lépett kormánya viszont már nem tervezi a közvetlen vásárlási támogatások folytatását. Urška Kalan, a támogatási programokat kezelő Borzen helyettes vezetője szerint a jelenlegi kabinet inkább a töltőinfrastruktúra fejlesztésére helyezné a hangsúlyt. Kalan szerint jelenleg mintegy 2,5 millió euró áll rendelkezésre kisebb teljesítményű töltők támogatására, 2027-ben pedig körülbelül 25 millió euró, mintegy 9,1 milliárd forint juthat a TEN-T hálózaton és azon kívül létesülő töltőállomásokra. A töltőhálózat fejlesztése ugyanakkor nem az új kormánnyal kezdődött: az előző kabinet már márciusban két, összesen 25 millió eurós pályázatot írt ki nyilvánosan hozzáférhető töltőparkok létesítésére. A vásárlási támogatások finanszírozásában az elmúlt években uniós források is fontos szerepet játszottak. Szlovénia 2024 és 2026 között összesen 43,9 millió euró uniós forrást különített el elektromos járművek támogatására a Helyreállítási és Ellenállóképességi Eszközből. Ez a finanszírozási lehetőség májusban lezárult, ezért egy esetleges későbbi támogatási programot már jóval korlátozottabb nemzeti forrásokból kellene finanszírozni. A változás tehát nem a töltőhálózat támogatásának kezdetét jelenti, hanem a két terület közötti hangsúly eltolódását: míg az előző kormány az autóvásárlást és az infrastruktúrát párhuzamosan támogatta, a jelenlegi kabinet a közvetlen vásárlási ösztönzőket kivezetné, a töltőhálózat fejlesztését viszont folytatná. György BotondA technológia és az autózás régóta érdekel, az elektromobilitás fele annak gyors fejlődése vonzott. Informatikai háttérrel elsősorban a technológiai újdonságokat, az iparági fejlesztéseket és az elektromosautó-piac változásait követem. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
