Németországban fontos szabályozási akadály hárul el a kétirányú töltés elől: a szövetségi hálózati hatóság (Bundesnetzagentur) október 1-jén elfogadta a MiSpeL szabályrendszert, amely lehetővé teszi, hogy az elektromos autók akkumulátorát az otthon energiaellátására, illetve hálózati visszatáplálásra is rugalmasabban használják. V2G kísérleti project Utrechtben A Marktintegration von Speichern und Ladepunkten, röviden MiSpeL, egyik legfontosabb változtatása, hogy megszünteti a hálózatból és a megújuló energiaforrásból származó áram merev elkülönítésének követelményét. A korábbi szabályok szerint az EEG-támogatás megtartásához az energiatárolóba kizárólag megújuló forrásból származó áram kerülhetett, a kétirányú autótöltők pedig ebből a rendszerből teljesen kimaradtak. Az új elszámolás mellett például egy napelemes háztartás akkor is töltheti az autóját a hálózatból, amikor alacsony az áram ára, majd később felhasználhatja az akkumulátorban tárolt energiát az otthonában, vagy megfelelő piaci konstrukció mellett visszatáplálhatja azt a hálózatba. A rendszer közben képes elkülöníteni, hogy az energia mekkora része származott megújuló forrásból és mekkora része a hálózatból, így a támogatásra jogosult megújuló energia után továbbra is megmaradhat az EEG-támogatás. Ehhez a MiSpeL kétféle elszámolási lehetőséget vezet be. A pontosabb megoldás negyedórás mérési adatok alapján számolja ki az egyes energiaáramlásokat, és általában két mérő használatát feltételezi. A legfeljebb 30 kWp teljesítményű napelemes rendszerekkel rendelkező háztartások számára egy egyszerűsített, jellemzően egyetlen mérővel működő elszámolást is kidolgoztak. Utóbbi alkalmazásához azonban még szükség van az Európai Bizottság állami támogatásokra vonatkozó jóváhagyására. A változás a Vehicle-to-Home, vagyis V2H, és különösen a Vehicle-to-Grid, azaz V2G rendszerek elterjedése szempontjából lehet fontos. A V2G esetében az autó akkumulátora nemcsak fogyasztóként jelenik meg a hálózatban, hanem energiatárolóként is: olcsóbb vagy megújuló forrásokból származó magas termelésű időszakban feltölthető, később pedig az energia egy része visszaadható a hálózatnak. Egy korábban bemutatott német kutatás szerint megfelelő vezérlés mellett a V2G nem feltétlen rövidíti az akkumulátor élettartamát, miközben a használatából származó bevételt évi 600-1000 euróra becsülték a vizsgált modellben. A szabályok gyakorlati alkalmazása fokozatosan indul el: 2027. szeptember 30-ig átmeneti időszak lesz érvényben, ezalatt a MiSpeL szerinti elszámoláshoz még a hálózati és a mérési szolgáltató jóváhagyása is szükséges. Az átmenet időt ad a informatikai, mérési és számlázási rendszerek kiépítésére. PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly93d3cudm9sdGllLmV1Lz91dG1fc291cmNlPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV9tZWRpdW09ZWxla3Ryb21vc2F1dG8mdXRtX2NhbXBhaWduPXJvdmF0IiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3d3dy52b2x0aWUuZXUvP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX21lZGl1bT1lbGVrdHJvbW9zYXV0byZ1dG1fY2FtcGFpZ249cm92YXQnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI1LzAyL3JvdmF0c3pwb256b3JpLXZvbHRpZS1hLWhhemFkaG96LWlnYXppdHZhLTIwMjYtMDktMDgtMS5qcGciIG1lZGlhPSIobWF4LXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI1LzAyL3JvdmF0c3pwb256b3JpLXZvbHRpZS1hLWhhemFkaG96LWlnYXppdHZhLTIwMjYtMDktMDguanBnIiBtZWRpYT0iKG1pbi13aWR0aDogNzAwcHgpIj48aW1nIHNyYz0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNS8wMi9yb3ZhdHN6cG9uem9yaS12b2x0aWUtYS1oYXphZGhvei1pZ2F6aXR2YS0yMDI2LTA5LTA4LmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+ György BotondA technológia és az autózás régóta érdekel, az elektromobilitás fele annak gyors fejlődése vonzott. Informatikai háttérrel elsősorban a technológiai újdonságokat, az iparági fejlesztéseket és az elektromosautó-piac változásait követem. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
