Árverésen próbált túladni a fővárosi közlekedési társaság 12 db Modulo Medio C68e típusú autóbuszán – egyelőre sikertelenül. A hányattatott sorsú elektromos buszok 2016-ban kerültek a BKV állományába, ám a gyakorlatilag prototípus-fázisban átadott járművekkel már a kezdetekben problémák adódtak. forrás: arveres.bkv.hu Az átgondolatlanul nagy tengelytáv és az ebből adódó méretes fordulókör, az egyedi gyártású, beszerezhetetlen alkatrészek, a nehezen javítható kompozit vázszerkezet és a meghibásodó meghajtó akkumulátor mind-mind egy-egy szöget jelentett a 20 darabos flotta koporsójában. Ez utóbbi kettőt emelte ki a napokban megjelent posztjában Szedlmajer László, a cég autóbusz és trolibusz üzemeltetési vezérigazgató-helyettese is. Írásában kifejtette, az 5 darab akkumulátorcserén átesett kocsi továbbra is állományban marad és bízik abban, hogy a Kelenföldön rendelkezésre álló töltőkapacitás nem marad kihasználatlanul. Érdekesség, hogy a típus két példánya 2016-ban részt vett a 80eDays villanyautós túrán is: egyik az észak-amerikai, a másik az európai szakaszt teljesítette; utóbbi teljesen szériakivitelben. A két jármű által megtett 14.000 kilométer fényes jövővel és nemzetközi sikerekkel is kecsegtetett, ám hamar kiderült, hogy ez a fejezet nem lesz sikertörténet a hazai autóbuszgyártás történetében. Világjárás elektromos Moduloval – beszámoló Dékány Zsolt Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
