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 Már nyitott az alternatív megoldásokra az IF Metall svéd szakszervezet, miután a 600 napja tartó sztrájk nem érte el eredményét – írja az Auto Motor & Sport svéd kiadása. Közel lehet a kompromisszum. Eredmények A 2023 októbere óta tartó sztrájk eredetileg a svéd autóipari munkásokat is tömörítő IF Metall kezdeményezéseként indult, ám csakhamar számos más érdekképviselet is csatlakozott hozzájuk. A szervezet azért folyamodott ehhez a lépéshez, mert elfogadhatatlannak tartotta, hogy a Tesla nem hajlandó aláírni az országban hagyományosan szokásos, de nem kötelező iparági kollektív szerződést. A Tesla a maga részéről úgy ítélte meg, hogy mint mindenütt, ahol nincs törvényileg kötelező szakszervezeti megállapodás, az egyéni munkaszerződéseket preferálják, de állításuk szerint a munkatársak ennek nem látják kárát, sőt többet is kapnak, mint amit a kollektív szerződés nyújt. A szakszervezet ezt vitatta és követelte a hagyományok tiszteletben tartását. Az elmúlt két évben a céget szinte teljesen blokád alá vonták. Volt, hogy a posta nem volt hajlandó kiszállítani az értékesített autók rendszámtábláit és a hatóságok sem adták ki azokat a cég illetékeseinek. Az is sokáig kellemetlenné tette a tulajdonosok életét, hogy a szakszervezet megtiltotta, hogy független szervizek és fényezőműhelyek fogadják a márka autóit. De az új autók behajózása, közúti szállítása, sőt egyes svéd tulajdonú beszállítók a Giga Berlinnek történő alkatrésszállítása is a sztrájk áldozatául esett, ahogy több tucat Tesla villámtöltő sem lett bekötve az ország elektromos hálózatába. Még a szemétszállítók is otthagyták a hulladékot a cég szervizeinél, szalonjainál. Ám az autógyártó így, vagy úgy, de többnyire megtalálta a kiskapukat, így az állóháborúban a két oldal a kifárasztásra játszott. A legfrissebb fejlemények szerint Marie Nilsson, az IF Metall elnöke úgy nyilatkozott egy svéd rádiónak, hogy bár a megállapodáshoz még mindig a legegyszerűbb út a kollektív szerződés elfogadása lenne, mivel ez nem lehetséges, alternatív megoldásokat kell találniuk. A svéd Dagens Arbete híradása szerint az egyik asztalon lévő javaslat, hogy a Tesla megtartja egyedi munkaszerződéseit, de azokba beleépíti a szakszervezet követeléseit, például a biztosítások kérdésében. Nilsson szerint a két fél álláspontjai az utóbbi időben közeledtek – írja az Auto Motor & Sport svéd kiadása. Címlapkép: IF Metall. Svéd sztrájk: megszólaltak a Tesla dolgozói Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést (Model 3/Y) vagy 180.000 Ft árengedményt (Model S/X) kaphatsz. Ehhez használhatod Balázs, Szocske vagy Zsolt ajánlói kódját is. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
