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 Az európai autópiac számait böngészve sokaknak feltűnhet, hogy Magyarországon mennyire népszerű a BYD márka. Emögött természetesen ott van a most épülő szegedi autógyár, de a hárombetűs névvel nem most, hanem tíz évvel ezelőtt kezdtünk ismerkedni, amikor a BYD úgy döntött, hogy hazánkban építi meg első európai elektromosautóbusz-gyárát. Elektromos busz gyárat épít Magyarországon a BYD A BYD már 10 évvel ezelőtt is az egyik legnagyobb elektromos buszgyártónak számított a világon. Az elsősorban akkumulátorokat készítő cég a buszgyártást alig 6 évvel korábban, 2010-ben kezdte, és évente 7000 buszt tudott a komáromi gyár indulása előtt legyártani. A komáromi telephelyet még 2008 februárjában szerezték meg a Nokia számára egykor műanyag készülékházakat és egyéb alkatrészeket gyártó dél-koreai Mirae Hungary felvásárlásával. A komáromi buszgyár végül némi késéssel 2017 áprilisában nyílt meg, az első kész buszok 2017 szeptemberében gördültek ki a gyárkapun. A BYD komáromi buszgyára. Forrás: Szijjártó Péter külügyminiszter Facebook oldala. Bár a gyár kapacitása elvileg évente 400 busz volt, a 400. jármű csak 2022 júniusában készült el. A komáromi üzem kapacitását 2025 nyarán megháromszorozták, aminek eredményeként évente akár 1250 elektromos busz gyártása is lehetővé válik. Nem sokkal ezt követően 2025 szeptemberében elkészült az ezredik európai BYD busz is Komáromban. fotó: BYD Europe Komáromban midi-, normál szóló, hosszított/helyközi szóló és 2024-től csuklós buszokat és járóképes buszalvázakat gyártanak. A BYD Blade technológia 2022-ben érkezett meg a buszokba, tavaly szeptemberben pedig bejelentették az E-Bus Platform 3.0 rendszert, ami 1000 voltra növelte a buszok rendszerfeszültségét. Az 1000. jármű már egy ilyen technológiával készült B12.b típus volt. Vadonatúj műszaki alapokat kaptak a BYD villanybuszai Bár Budapest már 2016-ban tesztelt elektromos BYD buszt, akkor nem rendeltek a járművekből. Sajnos az elektromos buszok azóta sem tudtak utat törni maguknak a hazai tömegközlekedésben. A forgalomban lévő 17,5 ezer autóbuszból alig 300 elektromos. Ezek többsége is a fővárosban és Miskolcon üzemel. A BYD a komáromi és a most készülő szegedi gyára mellett Fóton akkupakk összeszerelő üzemmel, Pátyon pedig alkatrészgyárral is rendelkezik. Antalóczy TiborA Villanyautósok.hu alapítója és főszerkesztője, e-mobilitás szakértő. 2014 óta elektromos autó használó, és külső tanácsadóként számtalan hazai elektromobilitási projekt aktív segítője. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
