PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly9oeXVuZGFpLmh1L21vZGVsbGVrL3VqLWtvbmEtZWxlY3RyaWMvIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL2h5dW5kYWkuaHUvbW9kZWxsZWsvdWota29uYS1lbGVjdHJpYy8nLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI0LzA0L2h5dS1lZ3llYi1vbmxpbmUtZXZ6b2xkYXV0b2phYmFubmVyLTYwMHg1MDBweC5qcGciIG1lZGlhPSIobWF4LXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI0LzA0L2h5dS1lZ3llYi1vbmxpbmUtZXZ6b2xkYXV0b2phYmFubmVyLTE5NDB4NTAwcHguanBnIiBtZWRpYT0iKG1pbi13aWR0aDogNzAwcHgpIj48aW1nIHNyYz0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNC8wNC9oeXUtZWd5ZWItb25saW5lLWV2em9sZGF1dG9qYWJhbm5lci0xOTQweDUwMHB4LmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+
auto
2024. 04. 14. vasárnap

A Škoda azon vállalatok közé tartozik, melyek megfizethető villanyautókat tudnának a piacra dobni, de az elektromosítás még mindig csak gondolati szinten, vagy esetenként koncepció formájában jelenik meg a modellkínálatban. A cseh gyártó ráadásul a Volkswagen Group részeként abban az előnyben van, hogy a cégcsoport többi tagjával közösen, azok technológiáját felhasználva tudna elektromos autókat fejleszteni. Bár a Škoda e-mobilitási stratégiája még meglehetősen gyerekcipőben jár, tavaly nyáron már elkezdett valami körvonalazódni az illetékesek fejében: a csehek a plug-in hibrid Superb modellel indulnának el a tisztább jövő felé, melyet a Citigo teljesen elektromos változata követ 2019-ben, majd sok másik villanyautó a következő évtizedben. A jelenleg zajló Genfi Autószalonon Christian Strube, a gyártó kutatás és fejlesztésért felelős igazgatója megerősítette a terveket az Autocar újságíróinak, valóban jövőre várhatjuk az első tisztán elektromos Škodát.

A Škoda Vision E koncepciója

Az e-Citigo 2019 végén kerülne a piacra a Seat e-Mii és a Volkswagen e-Up testvérautójaként, ám ez utóbbinál egy jóval nagyobb, 300 kilométeres hatótávval. Szintén jövőre van beharangozva a Superb konnektoros hibrid változata, mint a Škoda első, gyártásba kerülő plug-in hibrid autója. Ez a modell nagyjából 70 kilométert tud majd megtenni egy töltéssel elektromos áramot használva. A két előfutár után érkezne aztán az a kocsi, amit az igazgató a Škoda fő villanyautójaként emleget: a Volkswagen MEB platformjára épülő, alapvetően elektromosnak tervezett gépkocsi, mely valószínűleg egy sportterepjáró lesz. Ez a leírás egészen véletlenül tökéletesen illik a 2017-ben bemutatott Vision E koncepcióra is, így jó eséllyel az a tanulmány ölthet majd magára utcai formát. A későbbiekben aztán még nagyobb választékot ígér a gyártó, merthogy a tervek szerint 10 elektromos meghajtású modellt dob piacra 2025-ig, melyek közül 6 kizárólag árammal működik, a maradék négy pedig plug-in hibrid lesz.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.