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 Tovább éleződik a verseny a szupersportautók szegmensében, hiszen ismét csatlakozott egy autógyártó azon vállalatok népes táborához, melyek az utóbbi néhány hónapban – minden bizonnyal a Tesla Roadster bejelentésének híre hallatán – elhatározták, hogy építenek egy brutális teljesítményű sportkocsit a jövő technológiájával, tehát tisztán elektromos meghajtással. Több kisebb, néhány éve alakult, eddig ismeretlen nevű start-up mellett a legnagyobb és leghíresebb sportautó-gyártók, így a Ferrari és a Lamborghini is az elektromosítás mellett döntött, most pedig egy újabb olasz vállalat, a Pagani lépett be a sorba. Az elektromos modell már biztosan nem kapja meg ezt a jellegzetes kipufogót… Aki kicsit is otthonosan mozog a leggyorsabb hiperautók világában, annak nem kell bemutatni a márkát, a Pagani Zonda ugyanis 1999-es megjelenésekor az egyik legfürgébb álomautóként írta be magát a történelembe, és a típus legutóbbi, 2017-es változata is az az autó, amitől mindannyiunknak összefut a nyál a szájában. A Zonda utódja, a Huayra továbbra is megtartotta a benzines motort, a következő modell viszont már tisztán elektromosan érkezik, a gyártó szerint legkésőbb 2025-ben, de a munkálatok már megkezdődtek egy 20 fős csapat kezei alatt. A legelső Pagani Zonda 1999-ből Horacio Pagani vezérigazgató elmondta, hogy a hagyományos meghajtású modellek továbbra is fontos szerepet kapnak a márka életében, egészen addig, amíg nem látja a kereslet csökkenését azok iránt. Jól mutatja, hogy a gyártó még nem teljesen biztos a villanymotoros Pagani sikerében, hogy míg eddig mindig egyszerre csak egy modellen dolgozott, a tisztán elektromos modell a Huayra egy új változatával párhuzamosan fog készülni és piacra kerülni. Pagani Huayra, Forrás: TopGear Arra a kérdésre, hogy a Pagani első villanymeghajtású modellje önvezető lesz-e, a CEO azt felelte, hogy biztosan nem, mert az önvezető autók csak „játékok, amit a sofőr csupán akkor irányít, ha éppen kedve van hozzá”. Azt egyelőre nem részletezte a Pagani, hogy mely gyártó mely modellje ellen indítja villanyautóját, de 2025-ben már biztosan elég zsúfolt lesz az elektromos hiperautók szegmense. 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 Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
