PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS9yb3ZpZGVuLzIyMDg0M182M2IzOWE5YmE5IiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3JvdmlkZW4vMjIwODQzXzYzYjM5YTliYTknLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA1L2N1cHJhLXJhdmFsLWJhbm5lci1tb2JpbGUtNjAweDUwMC0xMC0xLmpwZyIgbWVkaWE9IihtYXgtd2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PHNvdXJjZSBzcmNzZXQ9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjYvMDUvY3VwcmEtcmF2YWwtYmFubmVyLTEzMDB4NjAwLTMwLmpwZyIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjYvMDUvY3VwcmEtcmF2YWwtYmFubmVyLTEzMDB4NjAwLTMwLmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+ Amikor különböző pénzügyi elemző cégek, vagy éppen energiaipari vállalatok jóslatait olvassuk a villanyautók térhódításáról, mindig az az érzésünk, hogy alulbecsülik a változás ütemét. Persze, mondhatja erre az olvasó, mi nem vagyunk sem pénzügyi, sem energiaipari kutatók, ellenben elfogultak vagyunk az elektromos autók irányába. Most mégis úgy néz ki, a szakértők becslései közelítenek a miénk felé és nem fordítva.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 Újratervezés Az Ernst & Young (EY) nem az a kimondott zöld lobbi, hippi-álmodozó újhullámos forradalmár társaság. Egy nagy és komoly cégről van szó, audit üzletáguk a világ négy nagy könyvvizsgálójának egyike (the Big 4). Természetesen az ilyen cégek, cégcsoportok komoly elemzőgárdát foglalkoztatnak, amelyek egy-egy szektor, iparág jövőjét próbálják megbecsülni, hogy ezzel ügyfeleik befektetéseit segítsék. Néha pedig közkincsé teszik egyik-másik elemzésük összefoglalóját. Az EY most egy friss sajtóközleményben jelentette be, hogy jelentősen felgyorsult a villanyautók terjedése korábbi jóslataikhoz képest. A cég egy mesterséges intelligenciát használó modellel dolgozik, amely figyelembe veszi a híreket, bejelentéseket, a vásárlói szokások és a kormányzati direktívák változásait, és a becsült-valós adatok különbözete alapján folyamatosan fejleszti magát, pontosítja az előrejelzést. A frissített adatok azt mutatják, hogy Európa robbanásszerű fejlődés előtt áll, és 7 év múlva, 2028-ban már az újautó eladások több mint felét teszik majd ki a tisztán elektromos személygépjárművek. A vállalat szerint kontinensünkön, Amerikában, és Kínában is 5 évvel hamarabb jön el a fordulópont, mint azt eddig gondolták. A 2028-as európai dátumot Kína követi 2033-ban, majd az Egyesült Államok zárja a sort 2036-ban. A modell szerint egyébként 2045-ben a világ autógyártásának már csak kevesebb mint 1%-a lesz belsőégésű motorral szerelve. A becslést készítő csoport vezetője szerint a változás felgyorsulása annak következménye, hogy rohamosan változik a vásárlók attitűdje a villanyautókhoz, a kormányok egyre keményebb környezetvédelmi normákat írnak elő, a technológia pedig szintén gyorsabban fejlődik, mint azt korábban gondolták. Földrengésszerű változást emelgetnek, ami örökre megváltoztatja az autópiacot. Új világrend A fenti vélemény nem egyedülálló. A Piper Sandler is készít hasonló anyagokat, és a témában vezető elemzőjük Alex Potter is a napokban publikálta csapata legújabb prognózisát – a Street Guru pedig megszerezte az ügyfeleknek szánt munkát és megosztotta azt az interneten. Potter egyébként ismert autóipari elemző, aki a Tipranks által követett 7558 hasonló szakember közül a 321. helyen van, ami elsőre lehet nem tűnik túl fényesnek, de amúgy jónak számít a 33%-os hozammal amit a befektetési tanácsai hoztak. (Csak a miheztartás végett, a TSLAQ egyik főpapja, a CNBC-n gyakran szakérőként megszólaló Gordon Johnson, ugyan ezen a listán 7286.) A Piper Sandler elemzése ennél részletesebb, régiókra és márkákra lebontva mutatja meg, hogyan alakulhatnak majd az eladások. A globális villanyautó eladások alakulása. Forrás: Piper Sandler, street-guru.com A fenti adatsorból a teljesség igénye nélkül csak pár kulcs információt emelnénk ki: 2020-ban az összes személyautó eladás 2,9%-a volt tisztán elektromos, ez 2025-ben 18,4%, 2030-ban pedig már 45,4% lesz. 2040-ben meghaladja a 94%-ot. A valamikor 2035-2040 közöttig a világ legnagyobb villanyautó gyártója a Tesla marad, ekkor előzheti be a VW. A kaliforniai gyártó 2025-ben már közel 5 millió autót adhat majd el, a Piper Sandler szerint a csúcsot 2030-ban érik el 9,3 millióval. A Renault-Nissan-Mitsubishi, a GM, illetve a Hyundai-Kia csoport lesznek még ott az élvonalban, a német és az amerikai gyártó mellett. A Toyota kínálatának kétharmada még 2035-ben sem lesz elektromos, aminek lesújtó következményei lesznek. Ezt a következő tábla mutatja meg A globális villanyautó eladások alakulása. Forrás: Piper Sandler, street-guru.com A fenti adatsor nem villanyautó specifikus, hanem a teljes globális autóeladásokat mutatja – bár igaz, 15 év múlva ez már nagyjából egy és azonos lesz. Itt az látszik, hogy a Toyota, az elektromos átállást átaludva, hogyan csúszik le a második helyről a középmezőnybe, és veszíti el vásárlói felét. A VW végig marad az első helyen, és nagyjából az évtized közepére ér fel az ezüstérmes helyre az amerikai villanyautó konkurens. Így változnak az arányok. Forrás: Piper Sandler, street-guru.com Az EY jóslatához hasonlóan, a Piper Sandler is az évtized második felére jósolja kontinensünkön a fordulatot: míg 2025-ben közel 14 millió belsőégésűre jut 4,5 millió villanyos, 2030-ban már fordítva lesz az arány, több mint 10 millió villanyautóra jut kevesebb mint 6,5 millió füstös. Kína hasonlóan teljesít Európához, de Amerika egy pár év lemaradásban lesz. Kíváncsian várjuk a következő hónapok és évek frissítéseit a fenti becslésekhez. 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
