Kia Business Solutions Ecosystem – komplex üzleti szolgáltatáscsomagot mutatott be a dél-koreai gyártó
Régen láttunk ilyen konkrét értesülésre ilyen konkrét cáfolatot. Egy napot élt a Nio-Audi pletyka.PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly9hZC5kb3VibGVjbGljay5uZXQvZGRtL3RyYWNrY2xrL04xMDAzMDU1LjQxODI1ODBPVEgtVklMTEFVLVJPUy1NL0IzNDgxODEzMS40MzYzMDc2NTY7ZGNfdHJrX2FpZD02Mjk0MjU4NTk7ZGNfdHJrX2NpZD0yNDY4ODM2NTc7ZGNfbGF0PTtkY19yZGlkPTt0YWdfZm9yX2NoaWxkX2RpcmVjdGVkX3RyZWF0bWVudD07dGZ1YT07Z2Rwcj0kR0RQUjtnZHByX2NvbnNlbnQ9JEdEUFJfQ09OU0VOVF83NTU7bHRkPTtkY190ZHY9MSIgb25jbGljaz0iamF2YXNjcmlwdDp3aW5kb3cub3BlbignaHR0cHM6Ly9hZC5kb3VibGVjbGljay5uZXQvZGRtL3RyYWNrY2xrL04xMDAzMDU1LjQxODI1ODBPVEgtVklMTEFVLVJPUy1NL0IzNDgxODEzMS40MzYzMDc2NTY7ZGNfdHJrX2FpZD02Mjk0MjU4NTk7ZGNfdHJrX2NpZD0yNDY4ODM2NTc7ZGNfbGF0PTtkY19yZGlkPTt0YWdfZm9yX2NoaWxkX2RpcmVjdGVkX3RyZWF0bWVudD07dGZ1YT07Z2Rwcj0kR0RQUjtnZHByX2NvbnNlbnQ9JEdEUFJfQ09OU0VOVF83NTU7bHRkPTtkY190ZHY9MScsICdfYmxhbmsnLCAnbm9vcGVuZXInKTsgcmV0dXJuIGZhbHNlOyI+PHBpY3R1cmU+PHNvdXJjZSBzcmNzZXQ9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjUvMTIvY3V0b3V0LW1lcmNlZGVzLTEyMDB4MTYwMC0yMDI1LTEyLTIyLmpwZyIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjUvMTIvY3V0b3V0LW1lcmNlZGVzLTEyMDB4MTYwMC0yMDI1LTEyLTIyLmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+PElGUkFNRSBTUkM9Imh0dHBzOi8vYWQuZG91YmxlY2xpY2submV0L2RkbS90cmFja2ltcGkvTjEwMDMwNTUuNDE4MjU4ME9USC1WSUxMQVUtUk9TLU0vQjM0ODE4MTMxLjQzNjMwNzY1NjtkY190cmtfYWlkPTYyOTQyNTg1OTtkY190cmtfY2lkPTI0Njg4MzY1NztvcmQ9W3RpbWVzdGFtcF07ZGNfbGF0PTtkY19yZGlkPTt0YWdfZm9yX2NoaWxkX2RpcmVjdGVkX3RyZWF0bWVudD07dGZ1YT07Z2Rwcj0ke0dEUFJ9O2dkcHJfY29uc2VudD0ke0dEUFJfQ09OU0VOVF83NTV9O2x0ZD07ZGNfdGR2PTE/IiBXSURUSD0xIEhFSUdIVD0xIE1BUkdJTldJRFRIPTAgTUFSR0lOSEVJR0hUPTAgSFNQQUNFPTAgVlNQQUNFPTAgRlJBTUVCT1JERVI9MCBTQ1JPTExJTkc9bm8gQk9SREVSQ09MT1I9JyMwMDAwMDAnPjwvSUZSQU1FPg== Nem engedhetik meg maguknak Az előző nap híre volt, hogy állítólag a Nio mentheti meg az Audi brüsszeli gyárát. Egy belga lap úgy tudta, a Volkswagen Csoport jövő hét hétfőig adott haladékot a kínai cégnek, hogy konkrét ajánlatot tegyen. A lépés olyan szempontból logikusnak tűnt, hogy a kínai márkáknak az EU büntetővámja kiegyenlítővámja még sürgősebbé és időszerűbbé teheti az Uniós vámhatárokon belüli gyártást. Ám a mi írásunk egy része is azt latolgatta, hogy vajon hogyan engedheti meg magának ezt a beruházást a kínai gyártó, miközben éves szinten 3 milliárd dollár körüli veszteséget termel, így készpénztartaléka elsősorban ennek fedezésére kell. Gyakorlatilag áttételesen ez a gondolat áll most a cáfolat középpontjában is, amely nem névtelen forrásoktól, hanem egyenesen az autógyártó alapítójától és vezérigazgatójától, William Li-től érkezett. Li nemes egyszerűséggel úgy reagált a belga pletykára, hogy: Mégis hogyan engedhetne meg magának a Nio egy olyan gyárat, amit az Audi sem tud megengedni magának? Ezek a pletykák minden alapot nélkülöznek. Az autóiparban mindig számos pletyka kering, és ezek egy része bizonyosan nem igaz. Ám az rendkívül furcsa, hogy a De Tijd értesülése annyira konkrétnak tűnt, hogy egyenesen azt írták, a Nio egy delegációja is járt már a gyárban az elmúlt hetekben és jelenleg a hétfőig benyújtandó ajánlaton dolgoznak. Ehhez képest Li válasza alapján úgy tűnik, eszük ágában sem volt ezt a gyárat megvenni. A NIO vásárolhatja meg az Audi brüsszeli gyárát Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
