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 Régen láttunk ilyen konkrét értesülésre ilyen konkrét cáfolatot. Egy napot élt a Nio-Audi pletyka. Nem engedhetik meg maguknak Az előző nap híre volt, hogy állítólag a Nio mentheti meg az Audi brüsszeli gyárát. Egy belga lap úgy tudta, a Volkswagen Csoport jövő hét hétfőig adott haladékot a kínai cégnek, hogy konkrét ajánlatot tegyen. A lépés olyan szempontból logikusnak tűnt, hogy a kínai márkáknak az EU büntetővámja kiegyenlítővámja még sürgősebbé és időszerűbbé teheti az Uniós vámhatárokon belüli gyártást. Ám a mi írásunk egy része is azt latolgatta, hogy vajon hogyan engedheti meg magának ezt a beruházást a kínai gyártó, miközben éves szinten 3 milliárd dollár körüli veszteséget termel, így készpénztartaléka elsősorban ennek fedezésére kell. Gyakorlatilag áttételesen ez a gondolat áll most a cáfolat középpontjában is, amely nem névtelen forrásoktól, hanem egyenesen az autógyártó alapítójától és vezérigazgatójától, William Li-től érkezett. Li nemes egyszerűséggel úgy reagált a belga pletykára, hogy: Mégis hogyan engedhetne meg magának a Nio egy olyan gyárat, amit az Audi sem tud megengedni magának? Ezek a pletykák minden alapot nélkülöznek. Az autóiparban mindig számos pletyka kering, és ezek egy része bizonyosan nem igaz. Ám az rendkívül furcsa, hogy a De Tijd értesülése annyira konkrétnak tűnt, hogy egyenesen azt írták, a Nio egy delegációja is járt már a gyárban az elmúlt hetekben és jelenleg a hétfőig benyújtandó ajánlaton dolgoznak. Ehhez képest Li válasza alapján úgy tűnik, eszük ágában sem volt ezt a gyárat megvenni. A NIO vásárolhatja meg az Audi brüsszeli gyárát Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
