Háromüléses luxussportautót villantott a Lotus

A Lotus tervezői elérkezettnek látták az időt arra, hogy a márka modellportfóliójára jellemző formavilágba friss motívumokat illesszenek be, és megalkották a The Lotus Theory néven jegyzett vadonatúj dizájnfilozófiát, amely minden jövőbeli Lotus alapjául fog szolgálni. A kínai Geely csoport tulajdonában lévő brit autómárka az intelligens és intuitív élményt kívánja ötvözni az érzéki, összekapcsolt, emberközpontú dizájnnal, valamint a cég teljesítményközpontú autók területén szerzett mérnöki tapasztalataival. Az eredmény pedig nem más, mint a Theory 1.

A gyönyörű tanulmányautót a legendás Lotus 49 Formula-1 autó inspirálta, és a versenysport mind a külső aerodinamikai elemekben, mind az utastérben visszaköszön. A háromüléses sportautónak központi vezetési pozíciója van, mindkét oldalon egy-egy utasüléssel a sofőr mögött. Az autó közepén elhelyezett vezetőülés biztosítja a vezető számára a lehető legjobb rálátást az előtte lévő útra, valamint könnyű hozzáférést nyújt az összes kezelőszervhez.

Az utastér különlegessége a MotorSkins-szel közösen fejlesztett, úgynevezett robotikus textil az üléseken és a kormányon, amely az autó mozgását érzékelve és arra reagálva tudja növelni a tapadást, vagy épp kommunikálni az utasokkal – például pulzálásokkal a kormány két oldalán, amikor a sofőrnek kanyarodnia kell.

Nyitott ajtókkal a Theory 1 egy kimondottan furcsa, denevérszerű formát ölt, ez pedig annak köszönhető, hogy a vállalat kifejlesztett egy szabadalmaztatott sportautó-ajtórendszert, amely hátrafelé nyíló és „wrap-up” kialakítása révén minden utas számára könnyű beszállást tesz lehetővé az autóhoz. Ezzel a Lotus a lehető legkisebb helyigényt tudta elérni, így szűk, akár 2,4 méter széles helyen sem kell a fényezésért aggódni.

A tanulmány egy körülbelül 986 lóerő teljesítményű, kétmotoros villanyautó, amely 2,5 másodperc alatt fel tud gyorsulni 0-ról 100 km/h-ra. Végsebessége 320 km/h, akkumulátorának kapacitása pedig 70 kWh, ami nagyjából 402 km hatótávolságot jelent a WLTP-ben mérve. A szuperkönnyű anyagok, mint például a cellulóz alapú üvegszál, újrahasznosított aprított szénszál, titán, újrahasznosított poliészter, és újrahasznosított alumínium jóvoltából a jármű kevesebb mint 1600 kilót nyom.

A Theory 1 koncepciót felkészítették a 4-es szintű önvezetésre, hardveres felszerelése négy LiDAR-t, hat nagy felbontású kamerát, valamint különböző milliméter hullámhosszú radarokat tartalmaz, amelyek együttesen 360 fokos képet hoznak létre a tájékozódáshoz.

Mindez azonban csupán a Lotus technológiai készletének és a vadiúj dizájnnyelvezet bemutatására szolgál, jelenleg nincs tervben a koncepció sorozatgyártása, de a rajta és benne felsorakoztatott megoldások a jövő modelljeiben felbukkanhatnak.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.