Származása miatt nem kap állami támogatást két kínai kisautó Franciaországban

A Stellantis reményeivel ellentétben nem került fel az állami támogatásra jogosult modellek listájára a Leapmotor T03 Franciaországban, így egyelőre nem tudta letaszítani a trónról közvetlen riválisát a Dacia Springet, annak ellenére sem, hogy annak eladásai idén 92%-kal estek vissza, mivel szintén nem jogosult támogatásra.

Párizsban megnéztük a Leapmotor T03-at

Franciaországban 4000-7000 euró közötti állami támogatással vásárolhatók elektromos autók, de az összeg mértéke nem az autó paramétereitől, hanem a vásárló jövedelmétől függően változik.

Nem minden autó jogosult azonban a támogatásra: az egyes modellek karbonlábnyomát egy bonyolult képlet szerint számítja ki az erre jogosult szervezet. A számításnál számos tényezőt figyelembe vesznek, a gyártás helyének energiamixét, a szállítást, de még azt is, mennyire fenntartható forrásból származnak a gyártásnál felhasznált anyagok.

Villámteszt: megújult Dacia Spring

Az autókat pontozzák, amelyik modell nem éri el a 60 pontot a 100-ból, az nem jogosult állami támogatásra. A Kínában gyártott Dacia Spring sem szerepel a listán, talán ennek eredményeképp estek vissza idén a modell eladásai 92%-kal.

A Stellantis azonban abban reménykedett, hogy a Leapmotor T03 felkerülhet a listára a lengyelországi gyártásnak köszönhetően. A lista a közelmúltban frissült, azonban a Stellantis olcsó modellje nem került fel rá.

Egyelőre nem úgy tűnik, hogy a T03 veszélyeztetné a Dacia Spring eladásait, előbbiből ugyanis októberben mindössze 38 példány kelt el Franciaországban, miközben Springből közel hatszor ennyit, 223 darabot értékesítettek.

A Leapmotor T03 modellt bevezető áron 18.900 euróért kínálják a francia piacon, így a 4-7000 eurós támogatás jelentős kedvezményt jelentett volna, és minden bizonnyal képes lett volna felpörgetni az eladásokat.

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.