Alig néhány hónap kellett a Kia első elektromos furgonjának ahhoz, hogy komoly erőfölénybe kerüljön az európai piacon. A PV5 az év első felében az elektromos kisfurgonok piacának 37 százalékát szerezte meg, és 12 európai országban is kategóriája legnépszerűbb modellje lett. A Kia PV5 gyorsan az európai elektromos könnyű haszonjárművek egyik meghatározó szereplőjévé vált. Az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) adatai szerint a modell 2026 első hat hónapjában 13.116 példányban talált gazdára, amivel az elektromos C-szegmensű, vagyis a kisfurgonok között az első helyet szerezte meg Európában. A PV5 ráadásul nem csupán néhány piacon teljesített jól: 12 országban lett az elektromos kisfurgonok legnépszerűbb modellje, köztük az Egyesült Királyságban és Németországban. A brit piacon 3361, Németországban pedig 2206 példány fogyott belőle az első fél évben. Néhány országban még látványosabb a Kia sikere. Dániában az elektromos kisfurgonok 63 százalékát a PV5 adta az első hat hónapban, Írországban 62, Svédországban 59, Finnországban pedig 58 százalékos részesedést ért el. Vagyis ezekben az országokban minden második eladott elektromos kisméretű furgon Kia PV5 volt. A modell sikere azonban nem korlátozódik az elektromos mezőnyre. Dániában, Hollandiában, Norvégiában és Svédországban a PV5 az összes hajtásláncot figyelembe véve is a legnépszerűbb C-szegmensű furgon lett. A Kia közben egyre több változatban kínálja a PV5-öt. A modell Cargo, Passenger és Chassis kivitelben is elérhető, így nemcsak áruszállítóként, hanem személyszállításra és speciális feladatokra is használható. A Passenger változat már hétüléses konfigurációban is elérhető, emellett kerekesszékes szállításra kialakított változat is készül belőle. Mindenre felkészült: új változatokkal bővül a Kia kisteherautó-családja A Kia szerint a PV5 egyik legfontosabb erőssége, hogy nem egy hagyományos furgonból alakították át elektromos hajtásúvá, hanem eleve elektromos haszonjárműként tervezték. Az E-GMP.S platformra épülő modellnél a gyártó az alacsony rakodási magasságot, a szűk fordulókört és a moduláris felépítést emeli ki. Utóbbi nemcsak a különböző felhasználási módokat teszi lehetővé, hanem a javításokat is egyszerűbbé teheti. A vállalat számára különösen fontos, hogy a PV5 nem pusztán egy új modell, hanem egy nagyobb, úgynevezett PBV-stratégia első fontos lépcsője. A vállalat olyan komplett mobilitási rendszert akar kiépíteni, amelyben a járművek mellett a szoftverek, szolgáltatások, flottakezelés és különböző felépítmények is szerepet kapnak. A tervek szerint a PV5 után 2027-ben érkezik a nagyobb PV7, majd 2029-ben a PV9, így fokozatosan egy teljes elektromos haszonjármű-család épül fel. A Kia több mint 40 különböző karosszéria- és felépítményváltozatban gondolkodik, hogy a járművek a szállítmányozástól a személyszállításon át a speciális feladatokig minél több területen használhatók legyenek. Villámteszt: KIA PV5 Cargo Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
