680 km hatótávval debütált a legújabb elektromos Citroën

A Citroën már tavaly bejelentette, hogy megújítja és vadonatúj alapokra helyezi C5 Aircross modelljét, ezzel együtt pedig tisztán elektromos meghajtású változatot is bevezet belőle. A villanyautó tanulmány változatát akkor meg is mutatták a franciák, most viszont elérkezett az idő, hogy a szériamodellről is lerántsák a leplet.

Az új Citroën C5 Aircross letisztultabb, szögletesebb formavilágot kapott, amely már a márka új dizájnnyelvét követi. A korábbi lekerekített profil helyett feszesebb vonalvezetés és szélesebb nyomtáv jellemzi, markáns vállakkal és erőteljes kiállással. Az autó karakterét tovább erősíti a hárompontos LED-es fényjegy, a sötétített díszlécek, valamint az elegáns, de aerodinamikus kialakítású lökhárítók és hűtőrács.

A formaterv nemcsak esztétikus, hanem funkcionális is: az STLA Medium platform révén optimalizálták a karosszéria magasságát (1,66 m), így jobb légellenállást és tágasabb belső teret kínál, miközben megmaradt a 200 mm-es hasmagasság. Az áramvonalas sziluett, a légterelők, az elzárt orr-rész az elektromos verziónál, valamint a hátul kialakított speciális formák mind hozzájárulnak az aerodinamikai teljesítményhez.

Hátul a vízszintes fekete sáv és a függőleges csomagtérajtó vizuálisan is szélesítik az autót, miközben a megnövelt csomagtér mellett javítják a légellenállást. A különleges, „úszó” hátsó világítási elemek nemcsak látványosak, hanem a levegő áramlását is segítik.

A módosítások eredményeként a C5 Aircross SCx-értéke (a légellenállás és a homlokfelület szorzata) 0,84-ről 0,75-re javult, ami számottevően javítja az autópályás fogyasztást.

A modell 4.652 mm hosszú, azaz 150 mm-t nyúlt az elődhöz képest, 1.902 mm széles, tengelytávja pedig 2.784 mm, ez 60 mm-rel több a korábbi generációhoz képest. A Stellantis STLA Medium platformjának köszönhetően a C5 Aircross immár 740 mm-es (20 mm-rel nagyobb) kerékméretet és akár 20 colos felniket is kaphat – ez a Citroënnél először fordul elő. A csomagtérben 651 liternyi helyre lehet pakolni.

Az új Citroën C5 Aircross a Stellantis eddigi legnagyobb központi HD érintőképernyőjét kapta meg, amely a legújabb generációs Citroën infotainment rendszert kínálja. A fedélzeti technológia része a 3D-s, online navigáció és a teljes körű audiorendszer. A vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto kompatibilitásnak köszönhetően az okostelefon-integráció zökkenőmentes, ráadásul két készülék is csatlakoztatható egyszerre Bluetooth-on keresztül. Az autó minden változatában megtalálható a 10 colos digitális műszeregység és a kibővített Head-Up Display, amelyek szabadon testreszabhatók és optimálisan pozicionáltak a vezető számára.

A modell hibrid, plug-in hibrid, és tisztán elektromos változatban is elérhető lesz, utóbbi két különböző konfigurációt kínál:

• 210 lóerős (157 kW) változat 73 kWh-s akkumulátorral és akár 520 km-es hatótávval (WLTP szerint),
• 230 lóerős (170 kW) változat, 97 kWh-s akkumulátorral és akár 680 km-es hatótávval.

Alapfelszereltségként az ë-C5 Aircross 11 kW-os háromfázisú töltőt kap, 2026-tól pedig opcionálisan elérhető lesz egy 22 kW-os, háromfázisú kétirányú töltő is. Ez utóbbi akár 16 km hatótávot is képes visszatölteni mindössze tíz perc alatt. Egy 160 kW-os DC oszlopon körülbelül fél óra alatt tölthető fel az aksi 20 és 80 százalék között.

Az új Citroën C5 Aircross 2025 második felében kerül forgalomba a főbb európai piacokon.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.