Drágább lett töltés nélkül foglalni a Superchargereket

Egyik villanyautósnak sem kell bemutatni azt a jelenetet, amikor megérkezik a töltőállomásra, hogy feltöltse majdnem lemerült autóját egy hosszú út után, majd arra lesz figyelmes, hogy a töltőn egy olyan jármű lóg, mely már rég végzett a töltéssel, a tulaj pedig sehol. Az ilyen esetekre vezette be 2016 decemberében a Tesla azt a megoldást, hogy akik 5 perccel a töltési procedúra vége után sem állnak el a Superchargerről, és az állomások legalább fele foglalt, azoknak percenként 40 centtel terhelik meg a számlájukat. Ez a díj teljesen független a kWh-nként fizetendő töltési díjtól, és minden egyes Tesla-tulajdonosra érvényes, tehát azokra is, akik ingyenesen használhatják a töltőt. A gyártó mobiltelefonos applikációján keresztül valamennyi autós nyomon tudja követni, hogy éppen hogy áll a töltés, sőt, öt perccel a kívánt töltöttség elérése előtt figyelmeztet, majd pedig ugyanezt akkor is megteszi, amikor a kocsi már nem töltődik tovább, így a feledékenység sem lehet kifogás a töltőállások felesleges foglalására. Nyilvánvaló, hogy ha az ember pénztárcája bánja, akkor képes figyelmesebb lenni autóstársaival szemben, a Tesla által bevezetett díj tehát egy jó módszer a Supercharger állomások hatékonyabb kihasználására. Ennek ellenére még mindig akadnak olyanok, akik inkább kifizetik a többletköltséget, csak ne kelljen arrébb állniuk a Teslával, így a vállalat most úgy döntött, hogy megemeli az üresjárat árát: a 40 cent helyett 50 dollárcentet kell fizetni az Egyesült Államokban percenként, és kereken egy dollárt, amennyiben az állomáson minden másik álláson töltődik egy autó. A Tesla által közzétett táblázat szerint Magyarországon 141,65 forintba kerül az 5. perc után a töltőn hagyni az autót, teli állomás esetén pedig ugyanezért 283,30 forintot kell fizetni.

„A Tesla-tulajdonosok közösségének visszajelzései alapján a Supercharging programhoz kapcsolódó üresjárati díjakat úgy állítjuk be, hogy továbbra is a legjobb Supercharging élményt nyújtsuk, mivel flottánk mérete egyre növekszik. Ahogy ez mindig is volt, a villámtöltés és az ahhoz kötődő díjak nem a Tesla profitközpontjaként szolgálnak, és reméljük, hogy soha nem kell számláznunk az üresjáratokért – írta meg a Tesla.

Akik ennek ellenére továbbra sem figyelnek oda, hogy mikor ér véget a töltés, azoknak jobb lesz időben befizetni a számlákat, ugyanis 50 dollár tartozás felett a Tesla megtagadja a Superchargerek használatát.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.