PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly9nZGVodS5oaXQuZ2VtaXVzLnBsL2hpdHJlZGlyL2lkPS5BdWFvVFJNTnd3OTVybFRzanZvU2JlUGp3aDhkODljT2psWGl4RXBjam4uaTcvZmFzdGlkPWtveXlnaXJmcXV2cmZvam1hZWpnbmltamdpbGwvc3RwYXJhbT13YWtybWlpa2N1L25jPTAvZ2Rwcj0wL2dkcHJfY29uc2VudD0vdXJsPWh0dHBzOi8vd3d3LmJ5ZC5jb20vaHUvdWVmYS1ldXJvLTIwMjQ/Y2lkPXZpbGxhbnlhdXRvc29rOmJhbm5lcjpBVzplYl9pbWFnZV9kaWdpdGFsXzIwMjQ6c2VhbC1wcm9zcGVjdGluZy02NTB4MzAwLTE6MDYiIG9uY2xpY2s9ImphdmFzY3JpcHQ6d2luZG93Lm9wZW4oJ2h0dHBzOi8vZ2RlaHUuaGl0LmdlbWl1cy5wbC9oaXRyZWRpci9pZD0uQXVhb1RSTU53dzk1cmxUc2p2b1NiZVBqd2g4ZDg5Y09qbFhpeEVwY2puLmk3L2Zhc3RpZD1rb3l5Z2lyZnF1dnJmb2ptYWVqZ25pbWpnaWxsL3N0cGFyYW09d2Frcm1paWtjdS9uYz0wL2dkcHI9MC9nZHByX2NvbnNlbnQ9L3VybD1odHRwczovL3d3dy5ieWQuY29tL2h1L3VlZmEtZXVyby0yMDI0P2NpZD12aWxsYW55YXV0b3NvazpiYW5uZXI6QVc6ZWJfaW1hZ2VfZGlnaXRhbF8yMDI0OnNlYWwtcHJvc3BlY3RpbmctNjUweDMwMC0xOjA2JywgJ19ibGFuaycsICdub29wZW5lcicpOyByZXR1cm4gZmFsc2U7Ij48cGljdHVyZT48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNC8wNi9ieWQtdWVmYS1ldXJvLTIwMjQtYmFubmVyLTMwMHgyNTAtMjQwNjA0LTEuanBnIiBtZWRpYT0iKG1heC13aWR0aDogNzAwcHgpIj48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNC8wNi9ieWQtdWVmYS1ldXJvLTIwMjQtYmFubmVyLTY1MHgzMDAtMjQwNjA0LTIuanBnIiBtZWRpYT0iKG1pbi13aWR0aDogNzAwcHgpIj48aW1nIHNyYz0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNC8wNi9ieWQtdWVmYS1ldXJvLTIwMjQtYmFubmVyLTY1MHgzMDAtMjQwNjA0LTIuanBnIiBhbHQ9IiI+PC9waWN0dXJlPjwvYT48SU1HIFNSQz0iaHR0cHM6Ly9nZGVodS5oaXQuZ2VtaXVzLnBsL19bVElNRVNUQU1QXS9yZWRvdC5naWY/aWQ9LkF1YW9UUk1Od3c5NXJsVHNqdm9TYmVQandoOGQ4OWNPamxYaXhFcGNqbi5pNy9mYXN0aWQ9aWVqbnlzeW5hZG93eWNhb2lhaGJvYXNxaWlrbS9zdHBhcmFtPW1wbGVnb2VyeWEvbmM9MC9nZHByPTAvZ2Rwcl9jb25zZW50PSIgc3R5bGU9IndpZHRoOjFweCFpbXBvcnRhbnQ7IiAvPg0K Augusztusban indul a próbaüzem, jövő márciusra tervezik a sorozatgyártást. Valószínűleg még idén lerántják a leplet. Új kezdet Márciusban lezárult egy korszak, amikor leállt a Nissan LEAF gyártása Európában – a magyar képviselet ezt egy brutális akcióval ünnepelte, amivel gyakorlatilag kiszórták a készleteket, a legutolsó példányokat. Elköszönt egy ikon – leállt a Nissan LEAF európai gyártása Azt már egy ideje lehet tudni, hogy a típus nem marad utód nélkül, és talán még a jól bevezetett név is megmarad, egy ideje pedig már az is közismert, hogy az európai gyártás is marad Angliában. Most a brit Autocar tudott meg pár érdekes részletet a sunderlandi gyárból. A legutolsó LEAF ugyan hivatalosan új generációt képviselt, az évek alatt az akkucellák is nagyobb kapacitásúak lettek, és a legutolsó nagy frissítéssel a bogárszerű lámpák is megszelídültek, de azért hatalmas műszaki változás nem ment végbe, maradt az aktív hőmenedzsment nélküli akkupakk, és az elsőre jelentősen eltérő külső ellenére még az első ajtók is csereszabatosak voltak a korábbi változattal, annyi alkatrész megmaradt. Nissan Chill-Out Az új típus viszont vadonatúj platformra és aksikra épül majd és része a márka elektromos offenzívájának, amely több új modellel érkezik. Az előkészületek már zajlanak, a vállalat kétmilliárd fontot költ Sunderland átalakítására az EV36Zero projekt keretben – az összeg teljes egészében saját zsebből, illetve partnereiktől származik. A LEAF mellett itt készül a Juke és a Qashqai is, illetve itt gyártják majd ezek tisztán elektromos utódait, amelyek a következő években érkeznek meg. Jelenleg az üzem energiaellátásnak 20 százaléka származik megújulókból, de ezt 100 százalékra kívánja emelni a Nissan – hogy mikorra azt viszont nem árulták el. Meglepődnénk, ha ezek az ajtók bekerülnének a szériamodellbe is. A cégnek egyébként nem volt egyszerű döntés a brit helyszín megtartása, mivel a költségek jóval magasabbak, mint az EU-ban, de végül a képzett és a cégnél szocializálódott munkaerő, no meg a brit kormány anyagi támogatása meggyőzte őket. A munkaerő átképzése a közelgő elektromos modellek gyártására egyébként már megkezdődött, és a 7000 fős létszám még növekedhet is, mivel a jelenlegi 300 ezres gyártási darabszámot meg akarják duplázni a következő években. Hamarosan Az új LEAF-ről annyi már kiderült, hogy a 2021-es Chill-Out tanulmányautó formai nyelvét követi, és inkább crossover lesz, mintsem hagyományos ötajtós. Nissan Chill-Out A gyártósorok átépítése már folyik, és épül a második akkugyár is a csarnokok mellett, amelyet továbbra is a japán márka akkupartnere, az Envision fog üzemeltetni. Érdekes, hogy az átalakítások részeként például az előző LEAF akkusorát a 2027-ben érkező tisztán elektromos Juke számára készítik elő, nem a legendás villanyautó utódjának akkupakkjai készülnek majd itt. Az üvegtető reméljük marad, mert ügyesen növeli a térérzetet. Az új LEAF próbagyártása egyébként már augusztusban megkezdődik és fél évig tart majd, amíg finomhangolják a folyamatokat. A sorozatgyártást 2025 márciusára tervezik, így valószínű, hogy a végleges formatervről még idén lehull a lepel – írja a brit autós lap. 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
