Új kínai márka hozott miniautókat Európába

Új szereplő lépett be az európai elektromos járművek piacára: a kínai Bontu Milánóban mutatta be első, kifejezetten Európának szánt modelljeit. A gyártó három kompakt elektromos járművel – két mini személyautóval és egy apró áruszállítóval – próbálja meghódítani a városi közlekedést és az utolsó kilométeres logisztikát.

A 2020-ban alapított, Santung tartományban működő vállalat elsősorban könnyű elektromos járművekre specializálódott, amelyek már megkapták az európai típusjóváhagyást is. A modellek az L6e és L7e kategóriákba tartoznak, vagyis egyes országokban akár már 14-16 éves kortól vezethetők.

A kínálat egyik legérdekesebb tagja a BTE03 mini áruszállító, amelyet futárszolgálatok és városi vállalkozások számára fejlesztettek. A mindössze 3,56 méter hosszú jármű akár 340 kilogramm rakomány szállítására képes, végsebessége 81 km/h, hatótávja pedig 80-100 kilométer. Az akkumulátor 80 százalékra 90 perc alatt tölthető fel.

A személyautók közül a nagyobb BTE05 akár négy utast is szállíthat. A modell kétféle akkumulátorral érhető el: a kisebb változat 170 kilométeres, a nagyobb pedig akár 222 kilométeres hatótávot kínál. A végsebesség eléri a 90 km/h-t, miközben a felszereltségben olyan extrák szerepelnek, mint az ABS, a légzsák, a klíma, a tolatókamera vagy a 12 colos érintőképernyő.

A legkisebb modell, a BTE09 elsősorban fiatal vásárlókat céloz. A mindössze 2,75 méter hosszú miniautó L6e és L7e kivitelben is készül. Az alapverzió 45 km/h-s végsebességre képes és 130 kilométeres hatótávot kínál, míg az erősebb változat akár 75 km/h-val is haladhat, és 150 kilométert tehet meg egy töltéssel.

A Bontu szerint ezek a járművek ideális alternatívát jelenthetnek a robogók és a hagyományos kisautók között. A gyártó különösen az alacsony üzemeltetési költségeket emeli ki: az elektromos áruszállítók energiaigénye állítása szerint akár harmada lehet egy dízel modellének, miközben a karbantartási költségek is jelentősen alacsonyabbak.

Az európai piacra lépéssel a Bontu egyre népesebb mezőnyhöz csatlakozik, hiszen a kínai gyártók egyre nagyobb hangsúlyt fektetnek a könnyű elektromos városi járművekre. A vállalat szerint a növekvő környezetvédelmi előírások, az alacsony kibocsátású zónák terjedése és a városi logisztika átalakulása kedvezhet ezeknek a kompakt elektromos modelleknek.

A vételárakat egyelőre nem jelentette be a vállalat.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.