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
auto
2024. 06. 14. péntek

Thaiföldön az új autók 12 százaléka már tisztán elektromos

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

Sokan úgy gondolják, hogy csak az Európai Unió erőlteti az elektromos autók elterjedését, miközben a világ más részein, különösen a fejlődő országokban nincs rájuk számottevő igény. A számok azonban nem ezt mutatják, épp ezért itt az ideje leszámolni ezzel a tévhittel.

Ha csak annyit mondanék, hogy egy királyságról van szó, ahol tavaly minden nyolcadik új autó tisztán elektromos (BEV) volt, és ahol a fővárosban több ezer dízeles buszt cserélnek elektromosra, a legtöbben valószínűleg egy európai országra tippelnének, pedig valójába Dél-Kelet-Ázsiában járunk.

Az Autolife Thailand adatai szerint Thaiföldön tavaly 78.314 elektromos autó talált gazdára, ami elképesztő, 684%-os növekedést jelent a 2022-ben eladott 9729 darabhoz képest, és azt jelzi, hogy a thaiföldiek körében egyre népszerűbbek az elektromos járművek. Ez a több mint 78 ezer villanyautó a tavaly forgalomba helyezett 634.948 személygépkocsi 12%-át tette ki, ami magasabb arány, mint amit a legtöbb közép- és dél-európai országban láthatunk, és alig marad el az EU 14,6%-os arányától. A kishaszongépjárműveket is magába foglaló összeladásokon belül a tisztán elektromos kategória 9%-os, a hibridek pedig 12%-os arányt képviseltek. 
Ráadásul Bangkok hamarosan 4000 elektromos buszból álló flottával fog rendelkezni, és mostanra már a híres thaiföldi tuk-tukok, a zajos motorjairól ismert háromkerekű taxik egy része is elektromos meghajtásúvá vált.

Bár a főváros utcáin egyre gyakoribb látványt jelentenek a Teslák, a terepet valójában a kínai villanyautók uralják.

Az autómárkák listáját a BYD vezette 2023-ban 30.650 eladott elektromos személygépkocsival, amelyet egy számunkra ismeretlenül hangzó kínai márka, a Neta követett 12.777 járművel, a harmadik pedig az MG 12.764 eladott példánnyal. A Tesla volt a negyedik legkelendőbb márka Thaiföldön 8.206 autóval, míg a Great Wall Motor alá tartozó Ora 6.746 eladott elektromos autóval az ötödik helyen végzett.

A tavalyi év legnépszerűbb modellje a BYD Atto 3 volt 19.214 eladással. Az elektromos autók piacának 25%-át magáénak tudó SUV már akár 9 millió forintnak megfelelő thai bahtért is elvihető a helyi szalonokból. A második helyen a Neta V, egy 5,5 millió forintos indulóárért kapható szubkompakt crossover állt 12.777 eladással. A harmadik helyen, 9410 eladással, ismét a BYD egyik modelljét, a Dolphint találhatjuk, melynek forgalmazása tavaly nyár végén indult meg, és az év utolsó hónapjaiban már egyértelműen vezette az eladási listákat a 7 millió forintos alapárának köszönhetően. A negyedik helyre futott be az Ora nálunk Funky Cat néven is ismert, de Thaiföldön Good Cat név alatt forgalmazott modellje. A 8 millió forintért kapható „macskából” tavaly 6712 példány talált gazdára a Thai királyságban. Az első nyugati modell a lista ötödik helyén bukkan fel. A Tesla Model Y-ból 2023-ban 5881 darab fogyott, ami elég szép eredmény ahhoz képest, hogy egy 17 millió forintos autóról van szó.

A teljes modell-listát az alábbi táblázat tartalmazza.

Az elektromos autók piacának kétharmadát a kínai márkák uralják, ami nem csupán annak köszönhető, hogy helyben gyártanak – Thaiföld a régió legnagyobb járműgyártó és exportáló országa –, hanem annak is, hogy helyi vállalatokkal vegyesvállalatokat alkotva, azok értékesítési és szervizhálózatára támaszkodva tudják leszorítani a költségeiket, és növelni az elfogadottságukat.

A második kulcsfontosságú tényező az, hogy Thaiföldön széles körű politikai konszenzus van az elektromos járművekkel kapcsolatos ambíciókat illetően, és a kormány célul tűzte ki, hogy az országban legyártott autók 30%-a tisztán elektromos legyen 2030-ra. Ennek elérése érdekében az elektromos autókat, és az akkumulátorcellákat gyártó vállalatokat adókedvezményekkel csábítják az országba, amivel ezidáig elsősorban a kínai vállalatok éltek, bár újabban már a Tesla is fontolgatja a helyi gyártás beindítását. A vállalat vezetői ugyanis nemrégiben Thaiföldre utaztak, hogy befektetési lehetőségeket, valamint lehetséges helyszíneket keressenek a királyságban egy új gyár számára, miután Elon Musk Srettha Thavisin miniszterelnökkel tárgyalt a thaiföldi üzleti lehetőségekről a miniszterelnök tavalyi amerikai látogatása során.

Az állam 2022 óta vám- és adókedvezményt, illetve legfeljebb 150.000 baht (1,5 millió forint) támogatást biztosít az elektromos autók és motorkerékpárok vásárlóinak. A támogatás maximális összege 2027-ig fokozatosan 50.000 bahtra fog csökkenni, mielőtt 2028-tól kivezetik. Az idei és a jövő évben ezen túlmenően adókedvezménnyel élhetnek azok a cégek is, amelyek elektromos teherautót vagy buszt vásárolnak.

A Thaiföldi Elektromos Jármű Szövetség adatai szerint 2024 februárjában 107 ezer tisztán elektromos autó rótta az ország útjait, de a tisztán elektromos járművek kategóriáját erősítette még további 43 ezer motorkerékpár, 899 tuk-tuk, 2458 busz, és 369 teherautó is, amelyeket – 2023-as adatok szerint – 2658 töltőállomás szolgált ki. A DC töltőpontok száma meghaladja a 4000-et. Ez azt jelenti, hogy a tavalyi év végén 22 BEV jutott egy DC töltőre. Magyarországon ez a szám körülbelül 78 volt ugyanekkor.

Címlapkép: Great Wall

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

dr. Papp László (Sol Invictus)

Technológiai elemző, és a Villanyautosok.hu csapatának megújuló energiákkal, energiatárolással, illetve piaci trendekkel foglalkozó szakértője. Célja, hogy minél többek számára tegye egyértelművé, hogy a fenntartható jövő gazdaságilag is a legracionálisabb választás.