Nagy dobás Győrben: elindult a Volkswagen olcsó villanyautóit hajtó motorok sorozatgyártása

Elindult a Volkswagen Csoport legújabb elektromos hajtásrendszerének, a MEBeco (APP290) sorozatgyártása az Audi Hungaria győri létesítményében.

A gyártás előkészítése még 2022-ben kezdődött, a Volkswagen Csoport pedig 350 millió eurót fordított a győri üzem átalakítására és az új gyártósorok kiépítésére. A beruházást a magyar állam 22,5 millió eurós támogatással segítette, miközben a fejlesztés 260 munkahely megőrzését is biztosította. A termelés kezdetben egy műszakban zajlik, de a tervek szerint fokozatosan három műszakra bővül.

A MEBeco a Volkswagen Csoport MEB+ platformjához készült, amely a jelenlegi MEB architektúra továbbfejlesztett változata. Az új hajtás nemcsak modernebb, hanem a gyártás szempontjából is fontos előrelépés. Győrben ugyanis most először nem csupán a komplett elektromos hajtásrendszereket szerelik össze, hanem a legfontosabb alkatrészeket – az állórészt, a forgórészt és a teljesítményelektronikát – is helyben gyártják. Ide tartozik a vezérlőszoftver telepítése és az integrált végellenőrzés is, vagyis a korábbinál jóval nagyobb hozzáadott értékű gyártás valósul meg Magyarországon.

A fejlesztéshez jelentős ipari beruházások is kapcsolódtak. A gyártósor egyik központi eleme egy 110 tonnás présgép, amelyet több mint tizenegy kamion szállított Győrbe. Az új présüzem naponta mintegy 100 tonna nyersanyagot dolgoz fel, miközben a gyártás nagyrészt automatizált, nagy pontosságú technológiával zajlik.

Az Audi Hungaria a dolgozók felkészítésére is komoly hangsúlyt fektetett. Az Audi Academy és több egyetem közreműködésével speciális képzési programot indítottak, amely a nagyfeszültségű rendszerek, az elektromos motorok, a teljesítményelektronika, valamint a modern automatizálási és tesztelési technológiák elsajátítására fókuszált.

Az új APP290 villanymotor elsőként a Spanyolországban gyártott Cupra Ravalba kerül, amely a Volkswagen Csoport új, városi elektromos modellcsaládjának első tagja lesz. Később ugyanilyen hajtás dolgozik majd a Volkswagen ID. Polo, annak sportos GTI változata, a Volkswagen ID. Cross, valamint a Skoda Epiq modelljeiben is.

Tömegek villanyautója lehet: gyártásba került a Volkswagen ID. Polo és spanyol testvére

Az APP290 elnevezés a hajtás 290 Nm-es maximális nyomatékára utal. A Cupra Ravalban négy teljesítményszinten lesz elérhető: 85, 99, 155 és 166 kW-os kivitelben. A csúcsmodellnek számító Raval VZ 166 kW-os teljesítménnyel 6,8 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, végsebessége pedig 175 km/óra, ami 15 km/órával magasabb a többi változaténál.

Villámteszt: CUPRA Raval – megéri a pénzét?

Gerd Walker, az Audi AG gyártásért és logisztikáért felelős igazgatósági tagja szerint a sorozatgyártás elindítása fontos lépés a Volkswagen Csoport elektromos átállásában. Hangsúlyozta, hogy a győri üzem jól példázza a „Made in Europe” szemléletet, ahol a rugalmas gyártás, a magas szintű szakértelem és az innováció találkozik.

Az Audi Hungaria több mint nyolc éve gyárt elektromos hajtásokat, a MEBeco pedig már a harmadik generációs villanymotor, amely Győrben készül. A vállalat ezzel tovább erősíti szerepét a Volkswagen Csoport egyik legfontosabb európai hajtáslánc-gyártó központjaként, miközben a Magyarországon készülő motorok hamarosan több százezer új elektromos autóba kerülhetnek Európa-szerte.

Az Igazi Volkswagen: így néz ki az új MEB+ platform

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.