A Hyundai a 2026-os Pekingi Autószalonon mutatta be legújabb elektromos típusát, az IONIQ V fastback modellt. Ez azonban jóval több volt egy egyszerű premiernél, egy új, önálló márka született kifejezetten Kínára tervezve. A kiállításon nekünk is ez volt az egyik kedvenc autónk, de ami ennél lényegesebb, úgy tűnt, hogy a helyiek is nagyon érdeklődtek az újdonság iránt. A dél-koreai gyártónak jókor jönne egy népszerű új modell a világ legnagyobb autópiacán, mivel az eladásaik a legfrissebb májusi adatok szerint éves szinten közel 9%-ot estek. Kínából Kínának Az IONIQ V a Hyundai, pontosabban a nagy pekingi autógyártó a BAIC és a koreai cég vegyesvállalatánál, a Beijing Hyundai Motornál készül, de már az új, önálló, IONIQ márkanév alatt. Eddig a műszaki, technikai jellegű információk viszonylag szerény mértékben álltak rendelkezésre a korábban Venus koncepcióként megismert modell kapcsán, de most a hivatalos premier, valamint a kínai közlekedési minisztérium szokásos nyilvános adatszolgáltatásai révén szinte mindenre fény derült. Az autó két különböző konfigurációban érkezik a kínai piacra, mindkettő a CATL által gyártott lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátorcsomagokat használja. Az alapmodell egy 53,5 kWh-s egységet kapott, amely 140 kW (188 LE) teljesítményű motort hajt, és felszereltségtől függően 520–540 km-es CLTC hatótávot ígér. A CLTC természetesen a helyi, kínai szabvány, amelynek kapcsán érdemes emlékezni, hogy az értékek általában 20-25 százalékkal magasabbak, mint az európai WLTP számok. IONIQ V Alapmodell Long Range Akkumulátor típusa CATL LFP CATL LFP Technológia 800V rendszer 800V rendszer Akkukapacitás 53,5 kWh 66,8 kWh Hatótáv (CLTC) 520 – 540 km 620 – 650 km Teljesítmény 140 kW / 188 LE 168 kW / 225 LE Hosszúság 4900 mm 4900 mm Tengelytáv 2900 mm 2900 mm Saját tömeg 1707 – 1737 kg 1782 – 1808 kg Akkumulátor tömege 395 kg 465 kg A nagyobb akkukapacitású változat 66,8 kWh-s akkumulátorral és 168 kW-os (225 LE) motorral büszkélkedhet, amivel akár 620–650 km-t is megtehet egyetlen feltöltéssel. Érdekesség, hogy a jövőben egy hatótávnövelő belső égésű motorral szerelt (EREV) kivitel is várható. A 4,9 méter hosszú fastback megjelenése rendkívül modern: a motorháztető vonala egybefolyik a szélvédővel, az ajtók keret nélküliek, a kilincsek pedig félig rejtettek. Az autót 800 voltos nagyfeszültségű rendszerrel szerelték fel a villámgyors töltés érdekében – de, hogy ez pontosan milyen csúcsteljesítményt és mekkora töltési időt jelent, az egyelőre nem derült ki. Az utastérben a domináns elem egy hatalmas, 27 colos kettős képernyő, az önvezető funkciókért pedig a Momenta által fejlesztett asszisztensrendszer felel. A Hyundai IONIQ V várhatóan 2026-ban kerül a kínai kereskedésekbe. Itt az új elektromos Hyundai, de nincs okunk az örömre 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
